totomo.のブログ一覧

そろそろこのお題でのブログ、飽きてきました(^_^;)
でも時間軸が現在に戻るまでのもう少しの間、続けていこうと思います。



さて今日のお題は・・・

初めての「ワンメイクドライビングレッスン（ＬＥＸＵＳ　Ｆ）」
もしくは「初めてのＦＳＷレーシングコース」



今回はＩＳ－Ｆでのサーキット走行編のお話になります。

９月某日
ワンメイクドライビングレッスン、通称「ワンドラ」が開催されました。
ＦＳＷでは何車種か限定で行なっているこの企画。
実はＦのワンドラは、３年前から毎年ギャラリーとして参加しておりました。
自分自身は走れない訳ですが、観ているだけでとても楽しかったんですよねぇ。

クラウンのワンドラなどある訳もなく、「いつか走る側として参加したいな。」なんて思っておりました。
構想３年、ようやく中年オヤジの夢が１つ叶ったのでありました。



車のメンテナンスは、エンジンオイル、エレメント、ＡＴＦ、ブレーキフルード、デフオイルを交換。
ブレーキは点検のみ。
タイヤはＰＳＳのまま。
車高はあえて弄らず、標準っぽい車高のまま。
「ＣＣＳ－Ｐ　Ｓｔａｇｅ－２」の素の状態での走行を試みたのでありました。



当日集まった参加車両をレクサスカレッジバルコニーから撮影。






ＩＳ－Ｆ、ＲＣ－Ｆ、ＧＳ－Ｆだけで約６０台程の参加台数だったと思います。
毎回のことですが、ここから眺めるシーンは圧巻です(^^)



午後になり、まずは体験走行。
ゼロアスくんで何度も走ったことのあるＦＳＷレーシングコース。
車が変わるだけで、結構新鮮なものです。
変な緊張感がある中、楽しいひと時でした。
この車、エンジンサウンドが最高ですね♪



その後、パイロンスラローム走行の練習。
皆さんの見様見真似で練習。
それなりに走れてる気がするが、傍から見るとそうでもないんだろうな・・・
スピンすることなくパイロンを吹っ飛ばすことなく、この時間も無事に終了。



次はいよいよ、待ちに待ったレーシングコース走行のお時間となります。
借り物ではなく、自分のＩＳ－Ｆで走ってみたかったＦＳＷレーシングコース。
走ってる間、嬉しくて楽しくてついついクリアを取ることも忘れ、ひたすら走りまくりました。

興奮の中、ちょっとだけですが、冷静にＩＳ－Ｆの性能を判断してみました。
以下、素人の勝手な感想なので読み流してください(^_^;)



まずどんな感じなのか興味があった、タイヤとブレーキ。

タイヤ
今回は、新車装着のミシュランＰＳＳでの走行でした。
以前のブログでいろいろなご意見をいただきましたが、走ってみての個人的な感想は、ワタクシレベルであれば十分なタイヤでした。
今回の走行会は当初予想をしていた通り、エンジンのトルクにビビリ、ホームストレート以外ではアクセルを全開で踏むことが出来ませんでした。
高速コーナーの３００Ｒでさえも踏めず・・・
ＳＥＣ３では、ちょっとでもラフなアクセル操作をするとオケツが出てフラフラしてました(^_^;)

ブレーキ
ＴＲＤのブレーキパッドが装着されているのですが、このパッド、大変扱いやすかったです。
１コーナー進入時のブレーキングも全く問題なし。
ブレーキを踏むと、「グニャー」とした軟らかい感じが足に伝わってくるのですが、粘りながら効く！といった感じ。
ブレーキリリース時も反応が良かったです。
廃盤になってしまったのが残念！！！
ただ街乗りではＮＧなシーンがあります。
車庫入れ時など、車をちょっと動かしてブレーキを踏むといったシーンでは、「グゴッ」と何とも耳障りな音がします。
あとブレーキダストが半端なく出ます。
ブレーキダストに関しては、スポ走には付き物と解釈しているので、全く気にしていません。

次に足。
Ｓｔａｇｅ－２には、減衰固定タイプのＴＲＤ車高調が装備されています。
街乗りではゼロアスくんと比べると、「エライ軟な足だな」と思っていたのですが、サーキットを走ってみると意外と走れるものでした。
バネレートが前後どのくらいなのかわかりませんが、結構ロールしながら走っていたと思います。
どなたかこの足のバネレートをご存じの方がいらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか・・・

ＡＴ
こちらはもう申し分ありません。
ゼロアスくんでは、ＡＴの変速のタイミングを理解しながらの操作でしたが、ＩＳ－Ｆでのパドルシフトの操作では、まさにレーシングカー感覚。
ちょっと言い過ぎかな(^_^;)
加速時のエンジン音、減速時のブリッピング音、タイムはもうどうでも良くなるくらい最高でした(笑)
実際、全然タイムは出なかったんですけど・・・(^_^;)

シート
純正のレザーシートに４点式シートベルトを装着しての走行でした。
ゼロアスくんで走り始めた頃を思い出し、懐かしかったです。
無理な運転はしなかったので、それなりに体はホールドされました。
ほんとはすぐにでもフルバケを導入する予定だったんですが、しばらくこのままで走ってみようと思います。



まだまだ書き足りないのですが、今日はこの辺で終わりにします。



最後にアップするか悩みましたが、ＩＳ－Ｆでのベストラップの動画をアップします。
ちなみに２分１０秒切れてません(爆)
ちょっと話が変わりますが、パチンコをする人って勝った時の話はするけど、負けた時の話ってしないですよね？
そんな人にはなりたくないので、ゼロアスくんよりも遅いラップタイムではありますがアップしようと思ったのでありました。

動画中にもコメントを入れてますが、１本目の計測２ラップ目がこの日のベストでした。
サーキット走行を楽しんで走っている雰囲気が伝われば本望です。

ではどうぞ～～～（恥）

早いもので今日から１２月。
今年も残すところあと１ヶ月となりました。
では今日も行ってみよう(^o^)



今回のお題は・・・

初めての「湘南妄想ランド」



さて、本日はＩＳ－Ｆのメンテナンス編です。

９月某日
こちらも以前から一度行ってみたかった場所になります。
所在は神奈川県湘南地区。
通称、湘南妄想ランド。
一部の方々が勝手に言ってるだけかもしれないこちらの名称(笑)
正式名称を記載してOKのようでしたら、どなたかコメント欄で発表してくださーい(^o^)



道中、大黒Ｐでランチ休憩。


大変天気が良く絶好のドライブ日和でした。



こちらの店舗にはＦのマイスターがおり、ＩＳ－Ｆを購入したこともありご挨拶がてら訪問してきました。
ＦマイスターのＤＳＴ号とのツーショット♪


月末に走行会に参加することもあり、デフオイルの交換をやってもらうことも目的の１つでした。



さていきなりですが、こちらの写真何だかわかりますか？




写真をクリックするとアップになるのでおわかりになるかもしれませんね。
正解は、デフケースのドレンボルトです。
もともと固いデフオイルですが、大量のスラッジが溜まりデフオイルと混ざり、ドロドロの状態になっていました。
ワタクシの車、ＴＲＤのＬＳＤ装着車両な訳ですが、もしかしたら「今まで無交換？」なんて考えたりもしてしまいました。
デフ本体の性能は大丈夫なのだろうか・・・
新品時から比べると、確実に悪くなっているんだろうなぁ・・・

イケメン代表曰く、「ドレンボルトを抜いてもデフオイルが出てこない車があったこともある」とのこと。
これ、デフオイルが入ってなかったからなのではなく、ドロドロ過ぎてデフケースから出てこなかったということらしいんです。
ワタクシの車は、自然と出てきただけまだマシだったのかも・・・(^_^;)

ゼロアスくんはデフオイルの交換をマメにし過ぎていたこともあり、抜き取るオイルはいつも新油同様の状態だったのに見慣れていただけに、ちょっと驚きの出来事でした。
こんな物を見てしまうと「交換しておいて良かったぁ」とつくづく思うのでありました。

そしてキレイキレイになったドレンボルトがこちら。


これが本来の姿です。
機械式のＬＳＤを組んでいるオーナーさん、オイル管理はきちんとしておいた方があとで痛い目に合わずに済みますよぉ！



さて作業も間もなく終了。
Ｆくんが気持ち良さそうな表情に見えるのは気のせいかな・・・(^_^;)




作業中にＩＳ－Ｆに関するいろいろな情報を聞かせていただき大変勉強になりました。
情報量の多さにはビックリ！
Ｆのことで悩み事があったら是非訪れてみると良いかと思います(^^)



全ての作業が終了後、イケメン代表のお誘いでＴ３Ｒシミュレーターをやらせていただきました。
写真を撮り忘れてしまいましたが、ＦＳＷで１度お見掛けしたことのあるこちらのシミュレーター。
実際に運転してみたら、なんとリアルなことでしょう！
幸い車酔いすることなく実践を終了。
これはかなり練習になるシミュレーターでした。
もっとご近所なら、しょっちゅう通えるんですけどねぇ・・・
時間の都合が付く時にまた訪問しようと思います。
イケメン代表、その時は宜しくお願い致しますm(__)m



徐々に走れる状態になってきたぞ～～～♪



今日の話はこれでおしまい。
次回も続きま～す(^o^)/