クルーズコントロール後付　動作検証

クルコンスイッチが動作するか、自作のSWをつけてみましたが、、ガーン(￣▽￣;)反応なし、メーターのクルコンランプがつきません(ToT)　
エンジンECUからはクルコンのラインにプルアップ電圧５Vが来ていたのに、、、

RVRのEグレード場合、DIY後付では動作しないようです。
コーディングでわざわざ出荷時に無効化してるっぽい。

RVRはクルコンのディーラーOPT設定がなく、一部上位グレードにメーカーOPTの設定があるだけです。

マニー号　登録は2010年7月です。
Eグレードでして、メーカーOPTすら設定ないです。

MはメーカーOPTで選択可(←どなたか試してほしいです)
Gは標準装備

アウトランダーの情報では、2009年式までは後付で動く場合がある。車両グレードの関係までは読み取れず。
ランエボⅩは、ググった情報からは2010年登録車以降は後付けが封じられたようです。ただ今までなかったメーカーoptが設定されたようですが。

マニーの推測
ということは、2010年車以降はクルコン無効での出荷がデフォルトになったのでは？
もしかするとRVR始め三菱全車種が後付出来ないよう対策されちゃったのだろうか？

もし詳しい方いらしたらコメントいただけるとうれしいです。
ディーラーのコーディングで有効にできた　とか貴重なご経験者いらっしゃいませんか？

たぶんエンジンECUのコーディングなので、ETACSのコーディングとは違うはず。

自分は高速使うことがめったにないので、自作をためらっていましたが、
みん友のバリィさんが純正スイッチを入手されておりましたので、ランダーのように動くのでは？とメッセージいれたものの、先に動作点検しないと失礼無責任と反省し、急遽動作検証することにしました。

6年前の納車時にエアバッグ裏のクロックスプリングのコネクターまでクルコン信号の電圧5Vが来ているのは確認済でした。

当時ステアリング内のハーネス4400A416を入手し交換済みです。

今回スイッチは配線図を見て自作しています。2ピンと3ピンをショートすれば、クルコンがONし、メーター内のCRUISEランプが点灯する仕様です。抵抗をかますと分圧され速度設定キーになります。

ステアリング内ハーネス交換にはエアバックを外す必要があるので誤爆に注意ください。なので難易度は★３つにしました。

材料は抵抗3点とスイッチだけなので、100円ほどで自作できるのになぁ　残念！！

ボタンは４つですが、３つにしてます。
CANCELボタンは一度OFFすればいいので不要と思いました。

でも動かなければ無用の長物ですね(^_^;)
テプラまで準備したのにー(ToT)

気長に皆様の成功情報お待ちしてます。