ヨコヨコのブログ一覧

２代目センティアに乗ってますと

やっぱり初代の　それはそれは美しい

流麗なスタイリングにコンプレックスを感じてしまいます。。。



でもそれだけではないのですよ


初代が発売された当時

実家にシルバーのエクスクルーシヴが納車されてまもなく

夕暮れ時にスモール点灯した際の

何となく感じるゴージャスな雰囲気・・・





お～っ！
父さん、これアメリカ仕様と一緒だ！



興奮して親父に語ったのを覚えています。


さすがにバンパー側のマーカーは点灯しませんが

ウインカーのランプがスモールランプとなって点灯するだけで

いい雰囲気を醸し出すんですよねぇ～




ところが我が２代目

業者さんから引き取った帰り道

高速道路のサービスエリアで期待いっぱいにのぞいてみたところ・・・


(￣▽￣;)!!ｶﾞｰﾝ
点灯しない・・・


２代目はコストダウンの影響でしょうか。

ヘッドランプの中の小さな電球が点灯しておりました。。。




というわけで初代に対してその美しいデザインだけでなく

USDM雰囲気プンプンのウインカーポジションにもコンプレックスを感じていたのです。。。




で、このたび導入してみましたよ


平成17年12月31日以前に生産されていたクルマは法規で認められておりますので

そういう点では旧車だけに許された特権ですね(^^)/



ウインカーポジションキットは格安品がいっぱい出てますが

どうも信頼性がイマイチみたい。。。

で、最初はこんな配線キットでシングル球をダブル球に変更しようと思ってましたが↓



よくよく法規をしっかり調べてみるとですね

『ウインカーを作動させている場合、
点滅している方または両方のウインカー・ポジションライトは消灯しなければならない』


配線キットだと、ウインカーが点滅した際に、完全に消灯できないわけです。



やっぱ合法的に乗りたいですからね

他の格安品と同様の商品ながら、この業者さんはアフターサービスがしっかりしてそうなので

ポジションキットを導入することにしました



装着作業は悩むところは特にないのでパスします。



ｼﾞｬｰﾝ(￣＾￣)



スモール点灯の明るさは０～１００％まで任意に設定可能です。

大体見た目３０％くらいに設定しております。





で、ちょっと気に入っているのがですね

スモール点灯して少し間をおいてから　ポワ～ン　と点灯するんですよ


動画でご覧ください




ちゃんとウインカー作動させると完全に消灯していますよ～♪



ってなわけで、最近、少しでも薄暗くなると

今まで以上に早くスモール点灯するヨコヨコでした(^_^)v

なかなか面白いニュースですね


滋賀県が、県の認知度を高めるため

県名を変えるべきかどうかアンケートをしたっていう話。。。



『滋賀の県名「変えない」８割　県民は愛着多数』


「変える必要はない」が８２・８％を占めたそうですが・・・






『そりゃそうだ(笑)』



「近江県」　や　「琵琶湖県」　などが挙がったということですが

果たして「近江県」に変えたら認知度が上がるのかな？

いやいや滋賀県のほうが絶対に認知度が高いと思いますけどねぇ・・・



この手のニュースを聞いて

古くからの我々マツダファンは、あの黒歴史を思い出すはず(^^)


そう

『マツダ　5チャネル体制』




ちなみに、よく　“５チャンネル”　って紹介されますが、これ間違いです

上の広告写真のように　“ン”　が無くって、“チャネル”　が正解です。


ちょっと脱線しましたが

１９８８年から始められた　「MI（マツダイノベーション）計画」　で

それまでのマツダに対する、世間の低いブランドイメージから脱却すべく

『アンフィニ』　そして　『ユーノス』　ブランドを立ちあげてみたものの

結局　そんなに簡単にはイメージは変えられずに失敗。。。




名前変えたってねぇ

ブランドイメージや認知度なんて、そんな容易く上がるもんじゃないですよ。



マツダ以外もそう

今になって思うのは

マークⅡ　で何が悪い？


セドリック　　いい名前ですよ


ルーチェも　　気品ある名前ですよ
　センティアもイイですけど(^^)





結局は　名前なんてものに釣られるくらい

消費者は甘くないって思うわけです。


あぁ

ブルーバードＳＳＳ　っていう名前の小型FRセダンが出てきたら

日産を見直しますけどね(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ

毎夏恒例の

岡山　蒜山旅行に行ってまいりました。



長女、長男が部活でなかなか出かけられなくなったここ数年は

末っ子と2人の旅行となっています。

が、その末っ子も来年からいよいよ中学生

『今年で、夏の蒜山旅行も最後かなぁ～』


と、中国自動車道の、とめどなく続くつづら折れの視線の先に

これまでの思い出を重ねつつ

少々感傷的な気持ちでセンティアのステアリングを握っておりました。


バックミラーを覗き込むと、早起きした末っ子は　

アームレストにもたれかかり、すやすや眠っております。。。


その、ミラー越しの寝顔を見た時

『こうして一緒に旅行出来てることに感謝しなきゃなぁ～』

今更ながら思ったのです。




『そう言えば、昔、一回だけブログに書いたっけな』



探してみると。。。。


なんと！　ちょうど10年前の今日！！　ブログに上げておりました。

『末娘の定期健診』


末っ子には親として特別な“思い”があります。


それは・・・

1歳の誕生日を目前に控えたある日

高熱が続き、近所の病院から国立病院へ転院した数日後

嫁さんから会社へ電話がありました。

『容体が急変して、もうココではお手上げだって。
　広島市内の病院へ今から救急車で運ぶことになったから・・・』

いつのまにか立ち上がっていた自分の膝が

ガクガクと震え　どうにもならなかったのを覚えています。

『国立病院がお手上げ　ってどういうことだよ・・・』

病院へ着いて嫁さんに事情を聴くと

国立病院から救急車で出発する際に、多くの職員が見送りに来たことで

事の重大さを感じたとのこと。。。



それから毎日嫁さんと朝晩24時間体制で　交代で付きっきりの看病しましたが

娘は両手両足に点滴、鼻からホースを突っ込まれ

苦しくてのた打ち回るために両手両足をベッドに縛り付けられて・・・


脳が肥大して血管を圧迫　脳症　です。

酸素の供給が思うようにいかず、血中酸素濃度が下がると警告ブザーが鳴り響き・・・


『助かるかどうかはわかりません。　
　助かったとしても重度の障害が残ると思います』

そう医者に言われても信じられないし、信じたくない


通院するのに電車で1時間かかるのですが、車中で不覚にも涙したことは幾たびもありました。



もがき苦しみ、そして疲れ切って僅かな睡眠をとる

目を開けても瞳孔は視点が定まらず、すぐに白目をむいて泣き叫ぶ・・・


この繰り返しが3週間ほど経った朝

うたた寝をしていた自分の顔を、ベッドから笑顔で見つめる娘


『えっ！　　あれっ！！　!?(ﾟ〇ﾟ;)ﾏ､ﾏｼﾞか？？...』



昨晩までの状況が一転、奇跡的に回復したのです。

医者も『なんで？信じられない』と(^^)



それから何年も脳波検診を続け

今では元気で暮らしております。



でも、ちょっと症状が残っているのかな

頭の回転が？？だったり、理解力が？？？　なところがあるもので

勉強教えると、たまにイライラしちゃうんですよねぇ～

ついつい、忘れてしまうんですよ、あの時のことを。



でも、今回の旅行であらためて

『あぁ、こうして
　一緒に旅行できるだけでも幸せなんだな』

そんな風に思い起こさせてくれた、とっても良い旅行でした。



ホテルの前のセンティア



晩御飯もおいしかったなぁ




来年は恐らくいけないでしょうけど・・・

でも秘かにプランだけは練っておこうと思います(^o^)

台風の影響で。。。


JRの運行開始まで自宅待機中のヨコヨコです。。。




さてさて

２代目センティアのミニカーを予約して以来

ミニカー熱が少しずつ上昇しておりまして(^^)

このたび２台のミニカーをヤフオクで落札いたしました。


HB型の　ルーチェ　と　コスモ　です。




各社のデザインが個性を極めた80年代においても

まぁ異質なほど個性的な佇まい(^_^;)

シャープなウェッジで構成された車体の多くを共用しながらも

リトラクタブルヘッドランプを持つコスモと


巨大なヘッドランプを持つルーチェ



当時

子供ながらにルーチェの顔つきは“奇妙”と言う言葉しか浮かばないほど

ちょっと受け入れられないものでした。



あれから30年

素晴らしいデザインに思えます。

気品さえ感じます(^^)





ってなわけで、納車されたばかりの大事な2台を

早速ダイソー製100円屋根付きガレージに保管いたしましょう！

2台なので、ワイドタイプを選びました↓


並べてみるとこんな感じ↓


ここで、ネットで「石畳　テクスチャ」で画像検索・・・

適当に選んだ画像をEXCELにぺたぺた貼り付けて印刷

⇒　はさみで切って床に貼り付けてみました。

これだけでも随分と印象が変わり面白いものです↓



さらに背景選び・・・

2台を見てると　なんとなく和風よりも洋風が似合う感じ・・・

適当に画像を選んで、これまた印刷してハサミでチョキチョキ・・・

貼ってみるとこんな感じ↓



僅かな手間でも意外にジオラマ感が出てきたなぁ　と自画自賛しております(^^)


接写してみると・・・





うんうん、これまたなかなか良い感じ(^^)/



┐( -"-)┌ﾔﾚﾔﾚ...
いい歳したオヤジが
トミカで何やってんだか・・・


という家族の冷たい視線を一身に浴びながら

今後は更なるグレードアップを考えてみようと思います

う～ん

メディアの記事に感動したのは久々です。



昔カーマガジンに携わっていた方のようですので、

琴線に触れるんだなぁ　コレが。。。




ソースはこちら

又はこちら



印象に残ったフレーズをいくつか採りあげてみますと



・結論から言えば、マツダは商業としての目標を持っていない。
　かつての失敗でそういう目標の立て方に徹頭徹尾懲りてしまったのだ



・ホンダの「シビック Type R」は、その開発目標に　「ニュルFF世界最速」という数値目標を置いた。
　しかしそこにユーザーは不在だ。
　誰もが手軽にスポーツ走行を楽しめる「FFホットハッチ」という共通認識を
　数値目標には盛り込めなかった



・工場長が取材陣に向かって「世界一のクルマを作る」と宣言するのを聞いたのは初めてだ


・一度地獄の釜のふたの向こうを見たマツダは、
　自分の信じる世界一のクルマを作ってさえいれば、世界自動車戦争を生き残っていけるという確信を持っている。
　同時にその原則を踏み外せば再び地獄の釜のふたが開く恐怖もまた知っている。


・マツダがやっている何か異常なことに、トヨタが気が付いたらしい。


・数年前までトヨタにとってマツダの存在なんて無いも同然だったんですけどね


・マツダの設計者は技術説明会場で、自分が設計したトランスミッションの前で四つん這いになって、ここがあそこがと呆れるほどに熱心に自分の設計がどう笑顔につながるのかを説明し続けた。。。




最近のマツダ車から滲み出る“熱い生命感”は

地獄の釜へ二度と戻らない！　という危機感から生まれているのかもしれません