続 タイヤについて

今回、履き下ろした ダンロップグラントレック。
約20000キロ使用。
上手くローテーションして使えば、5分山以上残ります。

初めに履かせた ヨコハマジオランダー
(MT＋ ワイルドトラクション)
このタイヤも20000kmチョイのお付き合い。

ダンロップに比べると
磨耗の度合いが早いですね。 5分山は切ってます

特に、我がイオの場合、鼻先に20kg弱のウインチを装着しています。
ゆえに、フロントタイヤへ掛かる過重が多くなります。
両タイヤ共に見受けた ヒール&トゥー磨耗(ノコギリ状磨耗)ですが、特にヨコハマには顕著に見受けられます。
要因は、シーエリアが広い(ブロック間隔が広い)事、ブロック剛性が低い事… でしょう。
個々のブロックがグラントレックに比べて小さく、広いシーエリアを持つことで各ブロックに掛かる面圧が
高くなるジオランダー。
磨耗を起こしやすい要因が揃ってます。

恐らく、鼻先が軽いジムニーでは、ここまで極端な差は無いのでしょうけどね。

これからのタイヤ選びの指針にはなりそうです。

次期タイヤのナンカン？
今後の経過観察になりますが…
あの粘りの無い、ガチガチなブロック。
ちょっと期待は出来そうですね。