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2018年01月08日 イイね!

2018/1/8 無限製のD型エンジン

2018/1/8 無限製のD型エンジン








B型エンジンで無限のロゴが入っているヘッドカバーを時々見かけるけど、自分のシビックにもそういうのをつけてみたい。
D型エンジンで無限ヘッドをネットで探してみるとどうやらあるらしい。





しかも、インジェクション仕様のプラグコードが手前側から入るタイプじゃなく、キャブ車仕様の奥から差し込むタイプのやつ。











いろいろ調べてみると、タイトル画像のエンジンはD16Aがベースらしい。
SCCA GT3と書かれているので、更に調べてみると









Kings Motorsports GT-3 CR-Xに搭載されていたMugen製のエンジンとのこと。
12.5 / 1の圧縮比、ドライサンプオイルシステム、Mikuni 44 PHH、Mugenロッド、ピストン、カム、ヘッダーなどによって210hp/8600rpmを発生。
このエンジンを設計したチームは90年代後半に有名なMugen F1エンジンを設計したらしい。


Kings Motorsports GT-3 CR-Xについては下の関連情報URLのページに書かれていた。
SOHCのD16Aでも200馬力オーバーが狙えるのは興味深い。
このヘッドカバーだけでも欲しいけど、8台だけ作られたレース車両用エンジンのようなので、今じゃまず手に入らさそう。
ヘッドカバーを盛ったり削ったりすれば、それっぽい形に出来るだろうか。
Posted at 2018/01/08 14:14:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ | クルマ
2018年01月05日 イイね!

2018/1/5 東京オートサロン2018行きます宣言!

2018/1/5 東京オートサロン2018行きます宣言!「東京オートサロン2018」についての記事

※この記事は東京オートサロン2018について書いています。





例年どおりに行ってきます。

オートサロンは台数多くてめちゃ広いけど、
基本的に企業の出展しかないからナンバー消さなくて済むのは楽ちん。
EG6はさすがに置いてないだろうけど、今年は新型シビックが期待できるかも?
あとハイドラつけながら歩いていれば、かなりハイタッチが稼げるかもしれない。
Posted at 2018/01/06 00:09:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ | タイアップ企画用
2018年01月01日 イイね!

2018/1/1 あけましておめでとうございます

2018/1/1 あけましておめでとうございます








ちょっと遅くなってしまいましたが、あけましておめでとうございます!
今年もよろしくお願いいたします。

年末に現状を書いてしまったのであまり書くネタはないけれど、
とりあえず今年の目標は、シビックの外装と足回りのリフレッシュ。
カーボンボンネットのクリアや、フルブラ、フロントバンパーの劣化が限界なので、
SPOONのカーボンボンネットに変更しつつ、バンパーごとミラノレッドで塗り直したいところ。
足回りは各ブッシュ交換、車高調の導入、無限MR-5のレストアなどなど。

やりたい大工事はだいたい去年のうちにできたけど、あとは車全体のレストアを進めていきたいところ。
あとイベントは、1月中にオートサロンとHKSプレミアムデイを見学予定。
まだまだやりたいことは多いけど、仕事が冬季休業に入ったころから扁桃炎でダウン中。
まずは体を治さなければ。
あと、ブログ画像はNewエンジン。エアクリ周り以外は馴染みのある風景。

Posted at 2018/01/03 21:12:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2017年12月31日 イイね!

2017/12/31 年末

2017/12/31 年末今年も年末になったけど、ブログの方は全然更新できなかった。
車イベントは毎月積極的に見学に行ってたけど、
2月くらいからみんカラ自体を殆ど見れていなかった状態に。
でも収入が入るようになったので、シビックの仕様を大幅変更ができた。
だいたい10月にミッションとエンジンの載せ替え、11月に大掛かりなセキュリティーを投入。
何年も先延ばしになってたことが、なんとか完了できた。

エンジンはD13BのシングルキャブからD15Bのデュアルキャブに変更。ミッションもATからMTに。
セキュリティは具体的にどれをつけたかは書けないけれど、
とりあえずボイスアラームのついてるやつがついたので安心。

前のエンジンは残して起きたかったけれど、置き場や維持ができなかったので
ヘッドカバーやデスビなど部品を流用出来るところだけ外してお別れしました。
今のエンジンはだいぶ速くなったけれど、自分の乗っていたシビックは死んでしまったのと同じ。
ずっと心残りになりそう。
ブログの画像は、下ろす直前の写真……。

取り合えす来年は、シビックいじりで気になるところはブログに書けるかな。
イベントもいろいろ行こうと思うけれど、写真のナンバーは消す方向でいこうと思うので、
いつまでたってもアップできないかもしれない……。

あと、ハンドルネームですがDjaDで「ダジャッド」と読むつもりでしたが、
呼びづらいので「だっと」にします。
更新頻度は引き続き低いままになりそうですが、来年もよろしくお願いいたします。
Posted at 2017/12/31 22:01:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2017年08月27日 イイね!

2017/8/27 MYAKUDO マフラーサウンド

2017/8/27 MYAKUDO マフラーサウンド 先週、USDM RULEZのイベントに行った帰りに、今のマフラーの音を録音してきた。前々から録音しようと思ったけど、音出ししても大丈夫なところに行ける機会が無くって、ようやく山奥の駐車スペースで録ることができた。





 録音した環境は前回とまったく同じ。ICレコーダーはOLYMPUSのLS-20Mを使用。
 動画の内容はサイレンサー無しの空ぶかし、サイレンサー付きの空ぶかし、適当な走行音の垂れ流しの3点。走行音は走り出しからトンネルを抜けるまで録ったけど、ちょっと長かったかも。

 空ぶかしの回転数は3000、5000、7000(レッドゾーン)rpm。専用サイレンサーは低音がかなり減るので車検対応可。
 フライホイールとかは入っていないから、回転数の落ち込みが遅いのが気になるところ。回転数が落ちる時にポコポコいうのは、キャブ車だからなのだろうか。
 エンジンかけるとき失敗してるし、よく見ると一緒に行った父がバンパーに写っちゃってるけどまあいいや。




 あと、イベント会場で買えたマイルメーター。EJ1用らしいけど、タコメーターついてなかったっけ? ちょうどうちのシビックとメーターの配置が全く同じで、AT用のシフトポジションランプが無いから、MTに載せ替えた時に使えそう。



EG3純正メーター(サイバーストーク製のピアノブラックのメーターフレーム、メッキリング装備)

 今ついてるメーターにパネルだけ差し替えれば走行距離狂わなくていいかなと思ったけど、スピードメーターの刻みが違う。日本仕様の80kmとマイルメーターの80kmの位置が違うから、まるごと交換する方が無難かも。
 とりあえずD13Bでの音も録ったし、レアなメーターも手に入った。あとはD15BのデュアルキャブエンジンとMTミッションに載せ替えられればいいけれど。
Posted at 2017/08/28 00:17:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「VTECオフまでにフルブラ外してフロントバンパーとボンネットを塗装したかったけど、SPOONのカーボンボンネットの納期が5月末らしいので間に合わぬ。」
何シテル?   03/19 17:38
極端。 HMの呼び名は「だっと」です。

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