東京オートサロン2017レポート その2

「東京オートサロン2017」についての記事

※この記事は東京オートサロン2017について書いています。

　その1からの続き。トップの写真はフェラーリチックにモデファイされたEKフェリオ。



　見た目だけでなく、エンジンもミッドシップに変更されているそうだ。




　ぶれてしまってわかりづらいけど、インパネはノーマルと同じ。




　公道走行は不可。




　その1に出てきたサニトラ。1.2リッターのままだと馬力足りるかな？




　最近話題の、R35のエンジン周りが移植されたR32 GT-R。




　インパネやドアもR35仕様。




　シート、後席の内装周りはノーマルっぽい。




　エンジンは直6からV6へ。4WDの仕組み自体はR32のままなのだろうか。




　ちょんまげが2個ついたS660。




　確か3ローターのFD。直6もいけそうなくらいエンジンルームに余裕がある。




　オーディオがメインにいじられたZ32。




　Tバールーフの2by2をベースに、後席をウーファーに変更。




　人気のロックフォードのアンプ。




　小学生の頃からZ32のフォルムが好きだった。うちにシビックが来ていなかったら乗ってたかも？




　今年も来ていた、ロックフォードのヤバいアンプを積んだラムバン。




　会場は全体的にライトアップが強いので、写真に撮ると白く飛びやすい。




　オーディオシステム用に作られた牽引トレーラー。




　大音量のウーファーを体験できる新型プリウス。ロングヘアーの女性限定なのは、ウーファーの音圧で髪を浮かせるパフォーマンスがあるため。




　よくYouTubeの動画であるような、音圧でハッチやドアをビビらせるところを見ることが出来た。だいたいドアの隙間が3cm浮くぐらいだったかな。外から聞く分には、低音よりビビリ音のほうが目立つ。




　出たばかりのC-HR。




　オートサロンでは見かけることが少ないV35クーペ。R34以前やR35にはない大らかさが魅力。




　すばらしいケツ。




　正しくアメ車なチャレンジャー。




　キャルルックな感じのBRZ。




　キャルルックって、そもそもスタンス系の走りでもあるから、もっと流行って欲しいと思う。




　足回りが丸見えな現行ゴルフ。ホイールが付いていないとはいえ、あんまりサスが下がっていない。ストロークが少ないのかな。




　去年とはカラーリングが変更された、レトロなハイエース。

　その3に続く。