居眠りネコのブログ一覧

満点以上のクルマ
顔つきもどことなくイヌ顔で親しみがあります
静かでブレーキ・ステアリングを含めたドライブフィールが優れていて同乗者にも歩行者自転車・他のクルマにも優しい運転になる車だと感じます

Macのアカウント画像にしています。
もっと大きなサイズでMX-30ロゴ入りもあったのに、削除してしまいました。
やっと検索しMAZDA.Franceで見つけました←元サイトなのかは不明です。ここだった気がします 笑

11月に実車に触れてから、と考えていました。
けど、工場でのロータリーの匠の作業動画を見たり、色々な記事を読んでいるうちに衝動に駆られてしまいました。
正直「ロータリー」だらかではないです。RX-7などのスポーツカーと真逆なMX-30に惹かれマツダオーナーとなった者なので 笑

いまのマイルドハイブリッドより悪いフィーリングになる訳ないし、お高いと思った定価も他社のBEVと比較すると「PHEVの安心感とマツダのこだわりを所有する満足感」でお得に感じてきました。

昨日09/21に契約をし前金を振込んだ時点で12月中旬納車予定とのこと。
１２月下旬が最初の車検満期なのでギリギリ間に合いそうです。
車検が浮いた分を自宅「普通充電設備（105,000円）」に回せるといいな。

いまと全く同じエクステリア・インテリアカラー＆希望ナンバーにして、周りから気付かれずに乗換え、などと企んでいました。
けど、せっかくならガラッと雰囲気を変え
セラミックメタリック３トーン→ジルコンサンド２トーン
モダンコンフィデンス（アイボリー×グレー）→インダストリアルクラシック（ブラウン×ブラック）
としました。

オーディオは標準の「アコースティックハーモニック」で満足していたので、自動的にBOSEになってしまうのは、少々勿体なく感じています。
メーカーオプションが一切ないのですけど、欧州仕様のサンルーフが選べると嬉しかったです。
床下に重いバッテリーが引き詰められているのでサンルーフの重量増は気にならないはずですし。

とにかく楽しみです。
温暖化待ったなしの時代、少しでも何か出来ないかと自宅電気を100％再生エネルギーにしています。
これでクルマがEVとなればオール再生エネルギーでいけます。
毎日乗るけれど月に400キロ程度なので、８Cがブンブン回ることはほぼ無いかとは思っています。
けど、いつ渋滞や大雪などの自然災害に遭遇するか判らないので、レンジエクステンダーの安心感・ストレスの無さはとっても大きな判断材料でした。

思い切ってハンコを押して良かった、ときっとなってくれるでしょう！

※追記：シャークフィンアンテナについて
　五味やすたか氏のYouTubeで謎が解けました。EVでは電磁ノイズのためAMラジオに支障が出るそうです。昨日気づいたのですがMX-30 EVのラジオはFMのみでした。
日本市場からのAMラジオ要望が強かったのでシャークフィンアンテナで解決となったそうです。

ディーラーには「MX-30 R-EV」への興味をずっと伝えていました。
けど発表の本日、何の連絡も有りませんでした 悲

でも、ようやく出ましたね♪
予想よりもお高いのと、EditionR以外は差別化が少ないのは「MAZDAらしさ」なのでしょうか？
早く実車のフィーリングを試してみたいです。

※気になったのは「屋根にシャークフィンアンテナ」が！
これは一体どうしたのでしょう？
Webカタログには、その点について記載がありませんでした。謎です。

CX-30では低すぎ、CX-5ではシートが高すぎ。
丁度よい加減の乗り降りし易いシート高さです。着座姿勢も「椅子」と言う感じでなく適度にセダンライクなポジション。見晴らしもよく周囲確認もし易いです。
マツダ車の美点として運転姿勢、HUDによる視界安全、存在が控えめなナビ。などがあると思います。
高級車ではありませんが、高品質な上質なクルマだと感じています。ザックリしたシート生地も心地良いです。
ボディカラーの３トーンもとても気に入っています。セラミック・ホワイトは太陽の加減で色合いが変化して細かな洗車キズも気にならず、とても良いカラーです。
オプションのBOSEサウンドでなくても標準オーディオの質が高いのも良いです。
正直に言ってレクサスISよりも音楽を楽しめています。