PIVOT 3-drive AC (THA/THA-BM)  

【総評】
いろいろな車に乗る機会があり、その中でクルコンの快適性を体験してしまったため取付
取付はカプラー３つと２本配線をつなぐだけで簡単でした
クルコンの設定はスロットルの開け具合を５段階に設定できて軽自動車から大排気量まで快適に機能する様メーカーの努力を感じました

スロコンの正体はペダルを踏む量に対してどの程度スロットルを空けるかを早めるか遅めるかでというもののようです、ちなみに使用している設定はノーマル

販売店により価格に大きく差があるので安いところで買えば定価の半額程度で買えるので少し調べると気分的には得な感じがすると思います

注意点として、ブレーキランプの12Vを検知してオートクルーズをキャンセルするのでLED等抵抗値が変わってしまっていたりすると元々ブレーキランプに流れる微弱電流を感知してしまいオートクルーズが機能しない場合があるそうです

バグらなければずっと使うつもりです

【満足している点】
クルコンの効き具合が思ったより細かく調整でるところ
取付が容易
本体とは別にコンパクトなクルコン用のスイッチ有り
→本体が隠せる
普通に使える

【不満な点】
SPモード時にうっすら期待した電スロのもっさり感解消は皆無
→ただ多く踏んでいるだけでワイヤーの様にスロットルがペダルとダイレクトに動作している感じはしない
クルコン用スイッチにも動作中のインジケーターがあるとよいと感じた
（ピボットにしては）MT用アダプタやそれに使用する配線等の周辺部品の展開がわかりにくい