やっとわかった… [AM受信不良]

トランク内で車体側の同軸線のシールド側をアース点を吟味して落とした所，走っていてもAMを聞けるようになった．ブースターの移設のせいでちゃんとしたプラグを使わずにネジを差し込んでいるのでシールド側までは接続していなかったのだった(デッキ側でアースしてるだろうからいらんやろと思ってた)．今回の体験から，アンテナ同軸線のシールドのアースが取られているかいないかでAMの受信状況(S/N比)が激変するとわかった．
デッキを交換してからひどくなったということは，メインデッキへのアンテナの差し込みが甘いせいでシールドが未接地か(未確認)，デッキ自体のシールド線端子のアースがとられていないかということのようである(ググるとカロッツェリアのメインユニットにおいて同様のＱＡなどが見られるので，カロッツェリアが手抜き実装をした可能性はありえる)．

※カーオーディオにおいて，AMがひどく聞こえなくなった時の要点．
　FMはメインユニットへアンテナ線さえ接続しておけば
　十分に聞こえる場合が多いです．山間部などではムリかもしれませんが．
・デッキとアンテナプラグの差し込み不足の接触不良を疑う．
・アンテナ側のコネクタ等の差し込み不足の接触不良を疑う．
・アンテナコントロールの信号を接続したか？
　アンテナコントロールの信号線(電源)で，ブースター回路を
　動作させているアンテナの場合に必要です．
・アンテナを適切ではない銅線・ケーブルを用いて延長しなかったか？
　普通の銅線じゃだめ．アンテナ用の同軸線を使おう．
　ググった中には，メーカー純正の配線が同軸線じゃない車種も！！！
・アンテナ(内側の信号線)がアースにふれていないか．
・同軸線の外側に巻いてある線を取り出してアースに落としてみる．
　デッキに差し込むアンテナジャックの外側の端子をアースに落としてみる．
・市販のアンテナブースターのゲインは純正品
　(折り畳み型アンテナの場合はベースの中にある)と大差ない．
　ノイズにうもれた受信はノイズごと増幅されるので効果的ではない．
　単純にボリュームをあげた感じになる．