オイルの劣化って

熱間時間x係数 + (←繰り返し) + 給油後経過時間x係数とかで劣化を数字で計れそうな気がするんだけど，どうして何千キロで交換とか半年で交換とかいうんだろう．係数は車種にもよるし製品ごとにばらつきがありそうだけど，今時の車なら使用状況によってオイル劣化が何パーセントかの計算くらいできそうな気が．というかs2kのUSメーターにしたら「MAINT REQD」って警告が光ったのだけどアレがそのものの機能だったりしないのだろうか．点灯する仕組みをググったのだけど警告を消す方法しか見つけられないや．

放置して酸化もわかるけども熱間じゃなくて常温でそんなに酸化するんかな．ググったらエンジンオイルはガソリンと違って酸化防止剤も添加されてるらしい．競技用みたいに交換サイクルが早い奴は入ってないかもだけど．エンジンはブローバイ経路があって、ミッションケースにはエア抜きもあるので密閉はできない。空気のほとんどは窒素(78%)で酸素は21%。酸素のほうが重いので窒素充填してもムダ。

結局はそれが取説にある1万キロとか5000キロに収束してるってことなんかなあ．でも週末に熱が入るだけのオイルと通勤で使われてるのを同列に半年っていわれると，つまりは冷間の時間がほとんどのオイルがそんなに劣化するんかなあ？って考えるとなかなか納得いかないんだなあ．熱を入れる機会がなくてさえ半年って云われるとなあ．全く熱を入れることなしに開封しても半年で自然に酸化して終わるのかなあ。