くnれsさxとのブログ一覧

■国交省のクソアホが新車の規制をどんどん厳しくしているらしい。
日頃、タクシーと電車にしか乗ってない連中が自動車の法規にかかわるのはやめてほしいと思う。最新の年式のスポーツカーはとっても静からしいじゃん。しかし、もういいオッサンなので、自分にさえ音が聞こえればいいのでは？という方針のもと、少し前から流行っているやつを試してみることにした。SoundRacerがもうちょっとがんばった作りならこんなに高価なものを買ってみる必要はない…。出てくる音は本当にSoundRacerと大差ない。コアな部分に関してはSoundRacerもがんばってたんだなと思う。というか、自分のS2000はやかましいマフラーをサイレンサー＋遮蔽版で調整しているレベルなので不要なのだけど。マフラーで変わる音質なんてたかが知れているが、もしもカッコいい音が出るなら…という誘惑が。

■で、こんな感じ。いまなら15万円しないで買えちゃう。円高を待っていたのだが、あきらめてポチった。国内の数十万の値付けをみるとヒク。なぜかパッケージの箱がなくて中身バラで梱包されてた。写っていないが、車体にぶら下げるＵ字治具2個とプレートがついてる。DHLだったのだけど、福岡で数日保留された。「税金払わねーと送らねーよ！？」って状況だったが、問い合わせるまで何も言ってこないので困った。



■まずはRAV4で試そうと、電源にシガプラグを半田付けして試してみた。やってみると、ちゃんとプラグアンドプレイにできてて感心した。製品によってはロシアに電話してアクティベートしてもらわないといけないらしい。おそ露西亜。
・ドングルとコントロールユニットが勝手にBluetooth接続する。
　スマホでどっちかにペアリングすると思って接続できなくて悩んだけど、不要。
・アプリをダウンロードしてadd deviceでコントロールユニットのＱＲを
　撮影して装置を登録すると操作できるようになる。BLEかな？
・マフラーに並列に置く想定の製品なので当たり前に音がでかい。
　試してないけど、珍走団級の爆音をだせるのかも…。
・室外に向けて音を出すのでなければヤカン形Spなしで買えばいいのでは？
　普通にφ170くらいのSpがあるだけに見える。ケーブルは赤黒。
・コントロールユニットのケースの側面に開口がある。端子が見えないけど
　オプション接続用？シールしないとホコリまみれになりそう。

■現在の評価。トランク＝室内にSp置いたままテスト。Vol5%くらいで。
・そもそも、踏み込まないクルマにこれをつけてもムダ。やめた方がよい。
　単にボボボボボボボって音がのってるだけで何の意味もない。
　チンドンランボみたいに吹かしまくるなら機能する。
・走行モードの種類と効果が意味不明。しかしそれぞれ鳴り方が違う。
　Sport←標準的なモード
　Race,Race+,Track←爆音
　Eco←Sportより爆音より
　Cruise←低回転な感じ
　Silent←muteではない。ポンポン船みたいな超低回転ぽい？
　モードにより爆音ではなくて、8種類のスロットごとに
　音種・詳細・音量などを設定保存できるっぽい。
　マスターボリュームはどこですか…？(未発見)
・付属リモコンならスマホなしでOn/Offと、Sport/Eco/Raceが指示できる。
　ボタンについてアサイン変更もできるっぽい。
・そんなに踏んで回すわけがないので3500rpmくらいをMaxRevに指定した。
　これで、たぶん、実際の3500rpmの時で8000rpmの音を出す感じになる。
　のだが、これはダメくさい。OBDの読み出しが遅いせいだと思うけど、
　音の変化が3段階くらいになってしまってヘン。
　ファー！！・バー！・ボーってなる。おもちゃだってばれる。
・ハイブリッドモードにすると、どうやってんだか知らんけど
　EV走行時でも鳴ってるぽい。でもアイドルの音が鳴りっぱなしか…？
　アクセル開度のみのモードだと遠心クラッチのクルマに乗ってる気分だった。
　ちなみにEV用モードと出力にEV音てのもある。
・なぜかアプリのexitがない。
・OBD2は12V常時給電なのでドングルつなぎっぱなしはいやだなあ。
　レー探みたいに電源ピンだけACCから取る改造をしたい。
・まあまあおもろいんだが、どうせ収録するならスーパーカーというか
　音に定評のあるクルマにしてほしいね。
・うちのAP1のOBD2は標準プロトコルをサポートしてないくさい。
　エラーになってる模様。後期とかは勿論不明。(⁠ ⁠；⁠∀⁠；⁠)

こないだ作ったマフラーのハンドフォードデバイスを見た目を良くするために、マフラーホイッスルを買ってみた。いや、まあ、片膝ついて覗き込まないと見えないのだが。

この手のは、当初はターボの音がするとかって販売されてたので、まずはどんな音がするのか確認。
ピーーーッ
…うん、ホイッスルだね…。何が嬉しいのか…。

というわけで、笛機能は殺して後ろにラッパが向くようにステイを作ってテストした。もちろん、何もなかった時に比べれば断然効果があるのだが、微妙にうるさくなった気がするのでお蔵入りとして以前のに戻した。(実際、有効面積もちっちゃいので予想はしてた)。ステンレス製のアレはすでにクラックが入っていたため、遠からず割れちゃうだろう。その時はホイッスル版を改良して使うことにする。

…ていうか、ホイッスル版をテストする時に疲労させたせいかもう折れたのでこれを採用してみるしかない…。

暖かくなったら取り付けたい。
来シーズン使えるように。

https://kudo-engineering.com/product-blinker
https://kudo-engineering.com/product-accut

S2000でコクピットカバーはどこかで発売されたことはないんですか？
助手席と幌をカバーしてシングルシーターっぽくするヤツ…．
一般的にはなんて呼称されてるんだろう？
幌をカバーするのはブーツカバー，コクピットもカバーするのはトノカバーと説明しているサイトもある．トノは幌の意味だと思うが，いわゆるクラシックカーのはトノカバーで検索するとでてくる．

s2ki.comでも2001年や2004年に同じモノを探しているスレッドがあって実在(特注?)したみたいだけど写真さえも全然ないんよね．試作してみるよってスレッドもあったけど結果は不明．cockpit coverやinterior coverで呼称されてて，フロントウィンドウ外側からキャビンをカバーするオープン状態のキャビンのボディカバーは商品として存在してるんだけど，オールドカーの助手席だけカバー又は乗ってないときには運転席もカバー可能って製品はないみたい…．

みつけた純正とは違うトノカバー(カウル?)．
ソフトトノカバー．
エアロっぽい
幌とっちゃう系
左ハンドルのMX-5用は発見…←純正opで存在したらしい．

みんカラにて先達を発見．