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こんな感じでツルツルテカテカを脱出ですよ！
おっさんエアバッグな感じがかなりスポーティになったと思うんだけど，どうだろう．

昨日，トルクスレンチを購入してきたが，ネジロックが固着してて回らねー！仕方なく一本もののトルクスドライバー(サイズはT30)も買ってきた．3本抜かないといけないうちの一つだけとれて，2本はなめた．トルクスネジを考えたヤツに呪いを．地獄通信にお願いを．

ネジをドリルでねじきって SRSとステアリングの取り外しに成功．なめたアタマにドリルで穴を開けて，スクリューとネジ頭を分離させてエアバッグの固定を解消．取り外した後に中からネジ部分をペンチで回して抜く作戦．大変な苦労をした…．

頭をうまく削ってマイナスネジにしようとしたけど失敗(笑)

ちなみに，こないだのSRSユニット(エアバッグではなく，コントロールユニット．灰皿の奥の方にある)の修理のときに，ディーラがネジをなめて困っていたのだが，あれにも同じネジが使われていたんだろうか…．

本革巻のステアリングが 15年10万kmの経過を感じさせるツルツルテカテカでとてもカッコ悪くて気になっています．ショップのレディメイド(純正をカスタム)のパンチングレザーを購入すると \56kします．サードパーティ品のステアリングはエアバッグがついていないので不許可です．ボクは自分の愛車で大ケガ・死亡事故だけは絶対にやりたくないので安全部品は取り外したくないのです(「あんなクルマに乗っていたから」「ホンダなんかに乗っていたから」と言わせたくないからです)．トヨタだと \75kくらいで TRD製のわりとスマートなエアバッグ付きステアリングが売っているので，TCSスイッチやホーンボタンを改造して取り付けという案もないではないのですが，簡単なわけがありませんしいざという時に機能しないかもしれない SRSでは困ります(ホンダも他車種純正のはスタイリッシュなのがあるので流用できればその方がいいが)．

というわけでネットサーフしてて張り替えをしているショップ(www.9999.jp)を発見．これからステアリングをはずして送付するところです．SRSをはずすのにトルクスがいるらしいのが困ってるところ(取り外してないと手間賃がかかるのと運送時にエアバッグ暴発の不安が)