くnれsさxとのブログ一覧

　SGX-TD5のみで鳴らしてる状況がいい加減悲しくなってきたので解体屋さんからワゴンＲか何かの安物純正SPを買ってきて運転席側ドアにつけた．17cmだけど磁石ちっちゃ!!! 低音だけでればいいんだけどこれでいけるやろか？と不安になった．ウーハーの製品を買っても車内に置く場所がないので，ドアの内部空間に期待するしかないのだった．防水被膜のベトベトに苦労しつつ，SP側にあけた取付穴をボルトで固定．テストしてみると鳴らない．翌日になって再確認．ヘッド出力よし，ケーブルよし．なんで鳴らぬ!!! SPが死んでた…．抵抗ゼロ．取り付ける途中で壊したのかもしれないのでもう一個が4Ωあるのを確認してから取り付けて成功．ウーハ用なので1chあれば十分なので助手席側につけるつもりはなかったので．
　しかしLPFなしでこのまま取り付けてしまうとSGX-TD5の邪魔になってしまうので，コーンのセンター側にはティッシュをくるんで漏斗型のコーン紙(外周と内周のセパレータみたいのがあった)をテープでふさいで低減させる．外周には粘着付きスポンジ(防水用ブチルみたいなやつで重い)を4か所貼り付けた．結果としてうまく鳴らせる周波数が下すぎる感じがあるが，ミッドレンジから上の邪魔をするよりマシかな．音の起点を増やして「音の厚みが増した！」とかいいたくないしね．スピーカーが多いほどいい音になると思ってる人多すぎだよね．それはメリーアン効果(今命名)だよ，結果としてエコーと同じ状況になってるだけだもの！フェーダーとLRバランスでほどほどに調整して終了．ただ，静止していればパワフルに聞こえる低音なのに，巡航中には埋もれて聞こえない悲哀を味わう…．過剰にズンドコに調整しても低音だけ速度とともに空気と化す．ズンドコが漏れ聞こえてくる車種に軽乗用車が多いのはこのせいか？


　ずっと前にヘンにいじられたSPをヤフオクで買った時に，なんでこんな音なんだろう，値段なりどころかゴミだぞこれって思って，コーンに貼られてたフェルトテープみたいのを撤去したらまともな音になった経験が役に立った．マグネットの横に謎の重し(さほど重くないｗ)もくっつけてあったけどもそれは今も謎のまま．制振といえば制振だけど…．筐体の内側に制振スプレーらしきものが塗ってあったのは悪さしてるってこともあるまいとそのまま使っている．逆に考えてみると施工者は同時に良いツィーターを持っていたのかもしれない．…そんなわけないか．今回のは安物なのになかなかパワフルでサブウーハーとかいらないんじゃないかって感じがする．オーバーラップする特性をちゃんと測定できればもっと遊べるのになあ．

ACURA INTEGRA
初見だったので．

…何度目の初見だ！ってのが近年トテモ多い（´ 3｀)