くnれsさxとのブログ一覧

　SR3系のシートで使える謎ブランドのあれなんですけど、NSXで176cmの自分だと、これを使うとベルトが少し上に持ち上げられて首にかするようになりました。エリがない服だと気なりまくるしこすれまくりで最悪です。
ホルダー部を縫い込んである位置を変更したいところですが、そのスキルがないので、ベルトホールを通してマジックテープで留める仕様の所、両面テープ付きマジックテープをシート表皮に貼っつけてショルダー部にかぶさるようにして試してみようと思います。

　遮音する面積を増やしたホイッスル版をステンのステイが折れそうな不安を抱えたまま運用中。ステイは1ミリ厚の何かに修正したい。ホイッスルがどこかに飛んでいってしまう前にやらんといかん。
　最近思うのは、音量はまったく気にならなくなってて満足だし、ちょっとだけ反響の成分が加わってるっぽいのが( ・∀・)ｲｲ!!　車外での聞こえ方は知らんけど。


それはさておき、ブレーキングで一瞬右に向いて振り返すみたいな感じがするのでプロに診てもらうまで乗れん…。こないだのスタビリンク交換のせいとかじゃないといいけど。

黒色無双のシートがかなり効くらしい。しかし可燃性らしい…。
てわけで前回に気になってた時計の見える具合を改善すべく、黒色無双の塗料と暗黒のガッシュを買ってみた。クリアブラックのスモークより発光だけが見えやすい方式を求めて。
まずは紙に塗ってテストした感じではどっちもほぼほぼ同じ。区別つかんです。
よ〜〜〜〜〜っく見ると無双の方が反射が少ないです。

そんで、NSXの時計(改)のメッシュと反射対策の部分に暗黒メッシュを筆で塗ってみた。どろり濃厚なので、ウェザリングみたいな塗り方で。

■塗布前



■塗布後



■光源とか絞りをそろえる技術がなくてスマンです…。もうちょっと差がわかるかなと想像してわざわざ撮影してるのに無駄という。
でも、いい感じじゃないですかね。
同時に写ってるダッシュボードのスキンシートの色あせも同じように塗りたいな。

うちのは純正の時計基板を外して、トヨタ純正の電波時計を改造して組み込んであるのだけども、改造に際して以下のメリットデメリットがある。
①移植する基板が正方形。NSX純正は横長い。
②FL管が四角い基板に直付けなのでNSX純正の位置に合わない。
③青緑の発色でちょびっと明るさが不足する。

それに対して、以下の方法で乗り切れる。
・FL管の表面にクリアオレンジで着色する。←クリアレッドではない。
・基板からFL管を浮かせてNSX純正ユニットの表示面に無理やり対面させる。
　足の少ない方でカットしてFL管を立ててカットした足をジャンパーする。
・基盤はユニット背面側にちょびっと飛び出す事になる。
・スイッチと電源をハンダ付けでジャンプすれば純正のコネクタを流用できる。

それで運用してた。
時計表示面の手前の水平部分にバックスキン調シートを貼って環境光の対策をしても、晴天のお昼には光量が不足気味で気になってて、触りすぎて表示部のクリアスモークのアクリル？プラ？を傷つけてしまった。ペーパー→コンパウンドで磨いても白けて透明にならない。ヤバい。ユニットを買ってバラして移植しようかな。でもその前にやってみれる事があるな→角膜移植を決意。振動カッターで損傷部を切り捨てて、部品取り材料からわりかし硬質でクリアのプラを見つけて切り出した。2005年頃にライトのバルブを交換したらしく、その化粧箱がいい感じだった。無色だが、設置してもしも明るすぎたらスモークを貼ることにする。環境光の写り込み対策に表面にストッキング(から切り出したメッシュ。デニール不明)を貼り付けたのでクリアなのもたぶんバレない。炎天下のテストはまだできていないがいい感じに見えた。大成功の予感！←後ろ気味からメッシュに直射日光が当たるとアカン。そういう太陽との位置関係のときだけダメ。

ヤフーはセキュリティにおいて信頼できない企業になったので、垢連携したくないなあ。