ミッションオイル交換【137,141km】

こんにちは😊

トラストのギアって‘ミネラル’じゃなかったでしたっけ？

ミネラルだと高温に弱くて持ちません…そもそもFRミッションでもダメでしたよ。。

こんにちは😊

調べてみたらミネラルベースでした😅
ミネラルって熱に弱いんですねぇ…
ホント、オイルが温まれば温まる程、シフトが渋くなっていました。

クスコもWAKOSも欠品で、繋ぎで使ってみましたが、特に夏場はもう使いません😌

そもそもミネラルベースには‘粘度低下率が低いポリマー’を使うのがマストのようですが…ポリマーの中には高温度で分解してしまうモノも多いのでその辺りかもしれませんね。。

アタシもケースで買いましたがほぼ捨てましたw😅

めっちゃ詳しいですね😳
私もエンジンオイルは多少勉強しましたが、ギアはサッパリなのでいつか教えて下さい！

オイルって合わない物をだましだまし使う訳にはいかないのが辛いところですよねぇ😩
私も以前、〇ク〇オイルのギアを入れたら、チャタリングが酷過ぎて頭痛くなるから、ソッコーで入れ替えたことがあります😞

クスコ新作と言うか、別ルート品？気になります！実は国内在庫切れ発生時にしょうがないので、ニューテックを注文しつつ、大量在庫品がヤフオクにたまたまでて、それに飛びついて買っていて、あと一回は大丈夫なんですが、次にどうするか気にしてたので、次回交換時のレビュー楽しみにしています！

ベースオイルの入手ルートが変わったってことですかね😐?
キャロッセからは確かモデルチェンジってアナウンスがあったと思います。
ニューテックなんて高級品は私には無理なんで、クスコかWAKOSを使っています。
WAKOS(RG8090)はLSDがガッチリ効くのはいい感じなんですが、チャタリングが大きめなのと、シフトが若干重くなるのが難点。
クスコの新作は、街乗りした印象は旧モデルとあまり変わらず、シフトはスッコスコ入って、チャタリング皆無です☝️

何度もすいません。。

実は昔、一時関わっていましたw

チャタリングは皆さん気にされますからそういう場合はやはり柔らかめ（グレード的では無くオイル的に）を使う事が多いです、多少耐久性が落ちますがある程度は含まれるポリマーで補えます。

ただポリマーも良し悪しがあり使い過ぎれば高額になってしまいますし温度で分解してスラッジに
なるのでその辺りの兼ね合いが難しい、そもそもギアオイルが臭いのはベースが’リン系‘だからです。

リンは金属に付着する性質をお持ちますが、劣化して長時間使用すると金属を侵食する性質も持ちます。

そのためベースオイルだけでも長く金属に融着し金属を侵食しないエステルやミネラルが近年使われます。

またどこかでお会いした際にもう少し詳しく話しますね😊

長々すみませんです。。

いえいえこの手の知識系の話題は大好きなので連投ウェルカムです♪

やはりそうでしたか😏
恐らくオイルの開発に関わる仕事をされていたのかな？と思っていました。

チャタリング音って初めて聞くと「うわっ！ぶっ壊れた！」って思っちゃいますよね😅
何度LSDの構造や差動の仕組みを聞いてもやっぱり気になってしまいます。

FF車のギアとLSDは、相反する特性の物が同居していて、オイルの開発は難しいと聞いたことがあります。
ギアの潤滑に偏るとLSDは効かなくなり、逆はギアが入らなくなるとか。

性能を追求していくと、それはコストに跳ね返りますよねぇ😓
エステルベースが良いのは分かっているのですが、やはりお高くて手が出ません😰

今回入れたクスコは現状は好印象ですが、熱が掛かってどうなるか、今度の土曜日辺り作手でテストしてみます。

ためになるお話、ありがとうございました😊

確か、添加物の工場が世界に2社しかなくて、くすこ、ワコーズ、あとわからん。取引してる工場で何やらトラブルでダメだったみたいよ。なので、添加物が代わってるんだろうなあと推測。

極圧添加剤のことですかね😐?
WAKOSとクスコは同じ工場を使っていて、クスコは工場を変えて新作として発売。
WAKOSはいまだに納期未定みたいだから、既存の工場の復旧(？)を待っているとか？

確かその添加剤を作っている工場のひとつはウクライナにあるみたいですよ☝️