リバース連動ミラー取り付け

レクサスＧＳ（アリスト）はＭＰＸコンピュータにより集中制御されている部分が多くあり、ミラーもその１つでした。
集中制御の仕組みは理解不能でしたので、ウイッシュ等と同じ配線になるＭＰＸ出力部からミラーまでの配線に対して取り付けを行いました。

これがトヨタ純正（ウイッシュ前期用）リバース連動ミラーのパーツ一式です。
品番：０８６４１－６８０１０
定価１２，０００円
他にも色んな車種用がありますが、写真の青カプラーの形状と配線位置が違うだけで本体はどれも同じ物の様です。

配線の組替えが必要になります。
そこでまず不必要な配線は取り外して しまいます。
外し方は、カプラーのサービスホールの 蓋を精密ドライバーで押し上げた後、不要な配線のカプラー内金具のストッパーを精密ドライバーで押し上げながら線を引っ張ると簡単に抜き出せます。
不要な配線は、２個の青カプラーそれぞれをダイレクトに繋いでいる線になります。
最終的にカプラーに残る配線は、
・Ｍ＋の緑＆黄色・赤＆黄色
・ＨＬの青・青＆白
・ＶＬの白・橙
のそれぞれ３本です。

車側ですが、まずバックアップランプ線 を分岐します。
運転席足元サイドのジャンクションボックスからスカッフプレート下を通り後ろへ行くハーネスの４個並んだコネクターの下から２番目の２０ピンコネクターです。
線は上段の右から１番目の赤＆黒の 配線になります。
写真の配線タップ（赤）がその位置です。
こいつをコンソール下を通して右の助手席ドアまで配線します。
日本のアリストなら左同士なのでかなり楽に出来ると思います。

残りは全て助手席ドアのＭＰＸでの作業になります。
ＭＰＸに刺さるコネクター３つの中で右ドアは一番前の１８ピンコネクター、左ドアは一番後ろの１８ピンコネクターがミラー関係のコネクターです。
私のは左ハンドルなので右ドアに取り付けしました。

Ｍ＋：ＭＰＸに入る黄緑＆赤線を外して代わりにリバースミラー配線の緑＆黄を刺します。
外した黄緑＆赤線はリバースミラーの緑＆黄の場所に刺します。

ＨＬ：ＭＰＸに入る黄緑線を外して代わりにリバースミラー配線の青を刺します。
外した黄緑線はリバースミラーの青の場所に刺します。

ＶＬ：ＭＰＸに入る黄緑＆黒線を外して代わりにリバースミラー配線の白を刺します。
外した黄緑＆黒線はリバースミラーの白の場所に刺します。

ＩＧ（黄）：黒＆赤線から分岐します。
そしてリバースミラーの青カプラー同士を繋げます。
バックアップランプから分離した線とリバースミラー配線の赤＆緑を繋げます。
電源となる配線はＭＰＸに刺さるコネクター３つの中でミラーとは逆のコネクターの右ドアは一番後の１８ピンコネクター、左ドアは一番前の１８ピンコネクターから分岐します。

Ｂ＋：黒＆青線（太い線）から分岐します。
そしてリバースミラーの青カプラー同士を繋げます。
バックアップランプから分離した線とリバースミラー配線の赤＆緑を繋げます。電源となる配線はＭＰＸに刺さるコネクター３つの中でミラーとは逆のコネクターの右ドアは一番後の１８ピンコネクター、左ドアは一番前の１８ピンコネクターから分岐します。

リバースミラーコンピュータ本体はＭＰＸの横の空間に付属の両面テープで固定しました。

通常のミラー位置です。

シフトをリバースにするとミラーが稼動しボディー下部を写す様になります。