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半年ほど空いてしまいましたが、またぼちぼちと記録を載せていきます。
（以前使用していたPCが動かなくなり、最近ようやく更新できましたので・・。）
なお、ビートも11月末にオーバーヒートからエンジンが使えなくなってしまい休眠状態でしたが、3月末にエンジン載せ替えを行い復帰を果たしています。これは別に投稿します。

2016年の春先にエンジンが壊れた際は、これでもう乗れないのか・・・？という気持ちになったものです。
無事に社会復帰を果たし、また一緒に距離を刻み続けているところですが、先日とうとう走行40万キロの大台を超えてしまいました。そろそろ過走行車と呼んでも間違いはないでしょう。
しかし、多少車体のあちこちからカタカタコトコト音は出ていますが、電装系もメカ系もトラブルは出ておらず、意外なほどに普通に走っています。
そして、タイトル画像の40万キロは、通勤帰りに自宅車庫前でちょうど達成したのでした。なんか出来すぎてる気がしますが、本当です。
映画クリスティーンのプリマスみたいに、うちのビートも意思があったりするんでしょうかね。映画みたいに自己修復してくれたら願ったりかなったりですけどそんなことはないでしょうから、もうしばらくは酷使に耐えてもらってめでたく仕事をリタイヤした暁にはレストアしてあげたいです。

以前、生産開始２０周年時にコンポやショックの発売があったので、次は３０周年時？と予想していましたが、まさかの２７年目にして一部純正パーツ再生産化のお知らせが。
とりあえず、いざって時に使うのがためらわれるスペアタイヤと、巻き戻しがバカになっているシートベルトは買いですね。多少高くなっても何にしろ新品を再リリースしてくれるというのはありがたいです。
できればLEDヘッドライトとか今どきのECUとか（１９９０年てwindows3.0だよ…）出してくれたらうれしいかも。

　関東では季節外れの降雪があったようですが、こちらでは日中の気温も上がっておりさすがにもう降らないでしょう・・・ということでタイヤを履き替えました。天気もよかったので数カ月ぶりにボディも汚れを落としました。
　ビートに関しては錆が心配なので洗車はしない事にしてますが、スプレータイプの洗浄液でめだった汚れを落とした後で極細目のコンパウンドで水垢を研磨、これだけでも充分艶が出ますが仕上げはフクピカでぐるっと撫で上げておしまいです。
　ビートは小柄なのでさっと仕上がるのがいいですね。

エンジンのＯＨ後、早くも３５００ｋｍほど走行しました。
今朝会社への道すがら、ついに３４万キロの大台に到達。
昨年以降、バッテリー・オルタネーターに続いてエンジンとクラッチまで手が入ったし、秋の車検まで無事に走ってくれるといいのですが。