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エンジンのＯＨ後、早くも３５００ｋｍほど走行しました。
今朝会社への道すがら、ついに３４万キロの大台に到達。
昨年以降、バッテリー・オルタネーターに続いてエンジンとクラッチまで手が入ったし、秋の車検まで無事に走ってくれるといいのですが。

まだ小学生だった頃、ツーリングカー仕様のＢＭＷ3.0CSLや２００２ターボのプラモデルでＢＭＷというメーカーを意識したように思います。
以来、発表されるモデルそれぞれで丸目４灯のライトがアイコンとなっていて、それがウチの車にも引き継がれていたのが何だか嬉しかったりしたのですが。
先日、何気なしに車外からハイビーム＆パッシングの点灯状態を確認したところ、いずれも外側の２灯で全部賄ってんですね。
つまり、内側は単なる意匠だと判ってしまいアゼンとしてしまいました。
好きずき有ろうかと思いますが、機能しないダミーのダクトとかの類は嫌いなたちなのです。
なんかポジション点灯するキットとか出てないかな・・・。

１０年ほど前に、左側のリアフェンダーにあったちょっと目立つ感じのエクボやドアの線傷を補修しているのですが・・。
日中は屋外露天の会社駐車場に停めていることもあり、紫外線で色が抜けてきました。

くわえて、補修した塗装はクリアで仕上げてくれたようなんですがそのクリア層の剥離も進行してきました。

対照的に、新車時のままのトランクやボンネット、右側側面は一切色あせがありません。やはり純正の塗膜は強いです。
全面的に塗膜が傷んできたら全塗装も選択肢ですが、悩ましいです。