FRとしてのトータルバランスは素晴らしい
| メーカー/モデル名 | トヨタ / GR86 SZ(MT_2.4) (2021年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
（前の投稿が消えたので一応再投稿です） まずはスタイリング。 現代のクルマは昭和のオッサンには新しいが故にヘンテコに思える（個人的偏見です）カタチが多い中、昔のクーペと並べても負けないシンプルデザイン。 2400CCの充分なトルクと、ボディのしっかり感。 そして、タイヤ4本積載でき、または、無理すれば大人4人乗れる。 まさにこのパッケージに私は不満ナシ。 |
| 不満な点 |
電スロの味付け、クラッチ操作性が全くダメ。（乗りにくい） ワイヤーをイメージするととても違和感がある。 名称は86と言えど、AE86の感覚とは全く違う。この辺は理解の上でアクセルワークが必要。 クラッチと、エキマニ、そしてSAH浜松ecutek書き換えで、今はとても良くなりました。 |
| 総評 |
趣味のクルマとしては本当に見てて飽きないし、乗っている時の満足度は高い。 今のカッコいいクルマはフェアレディZもそうですが、すぐに400万以上の価格を付けてくるが、86、BRZは300万円代であるのが素晴らしい。トヨタとスバルのコラボがあってこそ。 |
| デザイン |
5
バランスが良い。
ゴチャゴチャした造形がなくスッキリしている。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
非常に乗りやすい。
いわゆるFRクーペ。 |
| 乗り心地 |
4
納車時から車高調を入れてるのでノーマルはわかりませんが、純正はゴツゴツしていると聞きます。
|
| 積載性 |
3
クーペとしては問題なし。
2人で旅行などは余裕。 |
| 燃費 |
3
一切考えてませんが、こんなもんでしょう。
|
| 価格 |
5
費用対効果は抜群。
|
| 故障経験 | 某スロットルコントローラーを入れたら、フル加速時にシステムエラーが出たのでそれはやめました。 |
|---|
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