ちょんまげインプの部屋 5mm厚　アクセルスペーサ  

本来ならマニュアル車のヒール&トゥ
向上の為なんですが、

自分のはCVTです。
ステアリングを社外にしてスペーサも入れているのでアクセルも手前に欲しくなり購入。
オープンカーはシートも外装みたいなもんなので、シートヘッド部分のシルエットをよくするため出来るだけ下げたいんですよね笑

アクセル踏みやすくなりました！

同封の説明書を見ていたら、
製作者はコペンLA400Kに対応するのがツボのようです笑
まぁスバル勢の中にダイハツなのでわからなくもないですがコペンもいい車ですから^ ^

以下コピペ。
↓
2018年末の4ｍｍ版リリース以降、多くの方にいただいたご意見・ご要望を元に厚みを５ｍｍにUPし、形状もBRZ/トヨタ86の全年式に適合するように改良しました。

近年のスバル車は踏み間違い防止のためにアクセルペダルが必要以上に低く、運転がしづらく感じたり、シート位置の調整に悩むこともあります。
特にMT（WRX-STI（VAB）やBRZ／86）の場合、ヒール＆トゥがやりづらくなっています。
それらを改善するためのスペーサーです。

取り付けても外観ではまず分からず、安価なペダルカバーのようにズレる心配がありません。
材質はステンレス、表面は電着塗装。
厚み５ｍｍで高剛性なのに、重さは僅か８８ｇ。
ポイントは剛性に関係ない部分を中抜及びカットした点で、運転にこだわりのある方に自信をもってお勧めします。

WRX-STI/S4（VAB/VAG）、レヴォーグ（VM4,VMG）、フォレスター（SK9,SKE、SJ5,SJG）、インプレッサスポーツ・XV（GP,GT系）／インプレッサG4（GJ,GK系）に適合します。
裏返せばBRZ（ZC6）／トヨタ８６（ZN6）に適合します。
（ダイハツコペン・ローブ（LA400K）にも適合するそうです）