マスターバック交換

私のは最初から８＋９だったので、マスターを１INから17/16インチにしました。
無効ストロークが減ったのと、タッチが硬くなるのでリリースコントロールが良くなりました。
無効ストローク改善はどうやら元の突出し量が過大になっていたようです。

もっと硬くてもいいのでブースターを9インチシングルにすることも考えましたが、ブースターの厚みが変わってしまいブレーキ配管も手直ししないといけなくなるのでタンデムのままです。

まだまだ改善できるのは楽しいし、ありがたいです。

マスターバックもっと小さいのも考えました。
日産　S14　８+７　ただし高いです。中古でも１万とかします。

シングルは、配管加工が（＾＾；　　ABS無ですと配管４本加工したいといけないですね。

あとは、マスターバックレス　STIの競技用部品で品番264024S000と言うのが有ります。
タンデムの厚みが有る物たのでポン付ですが、海外用の為国内のディーラーでは手に張らない見たいです。

何方にしてもブレーキのコントロール制が良くなると良いのですが。