ター坊のブログ一覧

トライアルオフ会の写真です
みんからで見たことのある車とかも２０台以上のＭＲ－Ｓが集まりました
ある意味ノーマル車の方が希少だと感じましたｗ



さて、ここに燃費の問題の糸口（？）がありました
まず燃費の推移です

①１２．５ｋｍ／ｌ　←　慣らし中の３０００ｒｐｍ以下超丁寧運転

②１１．０ｋｍ／ｌ　←　通勤＋ちょっと足回りセッティング
　　　　　　　　　　　　　パワーチェック前に少しずつ回しました
③１２．０ｋｍ／ｌ　←　通勤＋トライアルオフ会
　　　　　　　　　　　　　通勤の帰りはちょこちょこレブまで回してます

まず、新エンジンになっても通勤燃費は１１ｋｍ／ｌと変わりなし（涙）
でも③が意外と良い燃費。その理由は高速を１８０ｋｍくらい走ったこと。１００～１２０ｋｍ／ｈくらいの巡航だったと思います

（結論）　燃費の悪さは”通勤路の走行パターン”が問題

やっぱり、渋滞路での１８００ｃｃってのが効いているんですかね
簡易計算で高速燃費だけでは１５ｋｍ／ｌとなるので、一定速で走る環境が燃費につながると思います。どうでしょうか？

ちなみに、１１ｋｍ／ｌは走り方の問題が大きいことは理解しております(^^)v

１０００円パワーチェックにつられ大阪のトライアルに行ってきました

Blue Wolfさん、cyamiさんとお目にかかれて大感激！蒼い人はうわさ通りのちょいエロな感じでGOODでした（爆）。cyamiさん無事辿り着きましたか？遠くからご苦労様でした

トライアルは結構大きなショップでビックリ。琵琶湖オフミでお会いしたやしゅうさんとか見たことのある方など２０台以上のMR-Sが集まっていたようです

昔から名前は知っていましたが初訪問。アットホームで非常に親切な店員さんが多く好印象！特にたぶん社長さん＆平井賢似の鶴田さん、色々お話聞かせて頂けてありがとうございました！

今年からまたMR-Sをいじりだすそうなので、新アイテムの開発に期待です


さて、パワーチェックの結果は”１４６ｐｓ”でした

仕様は、マフラー、P-FCwithハイオク、BIGスロットル、トラストエアクリ、自作吸気パイプ、軽フラ

一応、カタログ値オーバーで良しとしましょう～

手持ちで、アミューズEXマニ、フロントパイプ、レーシングプラグが未装着なのでフル装着で１５０ｐｓは超えることができるかな

ところで、気になったのはBOSCHのシャシダイでしたがなんであれでエンジントルク測れるのか不思議です

駆動力⇒エンジントルクを計算するには、オーバーオールギヤ比と駆動効率で補正するに必要があると思うのですが・・・。不思議です。

同じく下回りの異常を発見！

たぶん、左ドライブシャフトのミッション側のブーツからと思われるグリスが・・・

車高が低いので容易に確認ができません

とりあえず、明日トライアル行きますが大丈夫かなぁ～

早く帰ってディラーに行きます(TT)

ボデ補強板装着時に見つけました

明らかにドレーンボルトと油温計用の目隠しボルトの２か所からジトォーと漏れてます

ドレーン部はこれが対策品らしいのですが・・・

購入店がノウハウがあれば良いのですが、どんな対応か心配です

久々に通販で購入！
送料が一緒なので少し買いすぎたかも・・・

　①車高調化によるボデ補強

　②フライホイール軽量化によるぎくしゃく感対策

　③エンジントラブル時にピストンがついてぽっしゃたプラグの交換品

一応は無駄がないはずですが②は逆効果の懸念もありますね



さて、昨日１４００ｋｍで遂に全開にしてしまいました。あと１００ｋｍ我慢できなかったｗ

感想は、５０％位で走った時の方がトルク感あってフィーリングがよかった(T_T)

まあ、ほぼ純正なので高回転は回らないのは分かっていましたがなんとなく残念

でも、６０００ｒｐｍ～の回りは少し良いかも！？もしかしてフライホイールの効果！？

日曜にトライアルに行ってパワーチェックする予定です（Ｐ－ＦＣ付けます）

午前中～昼過ぎくらいまでいる予定ですので、お会いできる方もいるかも

ちなみに、現状仕様はガンメタ＋純正ホイール＋シルバーエンジンフードが特徴です

気軽に声掛けてくださいねぇ