マルイチ ダッシュパネル外し

最近、冷風を出しても温風が混ざるようになってきて、非常に辛い。
ロードスターは温水が常時ヒーターユニットに回っていて、送風経路を切り替えることで吹き出し温度を調整しているのだが、切り替えがあいまいになっているようだ。
送風経路の切り替え板に貼ってあるスポンジが崩壊したらしく、吹き出し口からスポンジの破片が結構出る(-o-;

んで、なんとかならないかダッシュパネルを外してヒーターユニットの中を見てみた。
が、残念ながら、肝心の切り替え板が奥まっていて、触ることができなかった。
温風混ざりの対策を何もしないのは癪なので、冷温切り替えワイヤーの当たり具合をを調整した。
結果的にはこれで、かなり改善された（＝ダッシュ外さなくてもよかった・・・）

フロントガラスへ送風切り替えのスポンジも崩壊していて、こっちは完全に取り除いた。

ヒーターユニット内のスポンジは、いつか完全に分解して恒久対策を施したい。
ヒーターユニットを完全に分解するときには、エンジンルームに突き出しているヒーターユニットの銅パイプも外すことになるわけで、こいつがかなり変形しているから、同時に交換しなければならない（現状、エポキシパテとホースバンドで強引に漏れを抑えている）

＜ダッシュパネル脱着のメモ＞
・運転席右側のフォグその他3連SWは外さなくてよい
・ルームランプも左右とも外さなくていい
・サイドブレーキSWはコネクタになっていないので注意（今回コネクタ化した）

・メーター外しの注意点は、みんカラ前の記事
　http://www4.plala.or.jp/oyaman_room/hobby/fuelgauge2/fuelgauge2.html
　を参照

・イグナイター(パワートランジスタ)から車内に引きこまれている配線（マルイチ独自配線？）も
　コネクタになっていない（今回ギボシ化した）
　この配線、マルイチの回路図を見ても載っていない・・・

・エアコンのフロストSWの抜き忘れに注意