M Individualのブログ一覧

前回の更新から、結構時間が空いてしまいました。（汗汗）
ブログを書く時間がなかなか取れず、まったり書いているとネタだけ溜まる一方なので、今後は要所を押さえていくようにします。


さて、気温も徐々に高くなってきたこの時期にピッタリな話題、クーリングの続きです。

前回までは悪あがきの紹介でしたが、そこから一気にオイルクーラー装着まで話は飛びます。
（本当はそこまでの紆余曲折話や、他の悪あがきパーツを紹介する予定でしたが、冒頭の理由により割愛します）


日本でM54エンジン用のオイルクーラーキットは市販されておらず、アメリカンチューナーズでいくつか見つけたものの、適正温度に近づけるためにはオイルクーラーのコアサイズをいくつか試してみる必要があり、結局のところワンオフと相成りますた。


んで、見事装着！



Oリングなども、全て耐熱性・耐久性に優れたスペシャルオーダー品ですｗ

そして、コアは当然走行風が当たるように、フロントバンパー開口部中心にセッツ。




念願のオイルクーラーを装着し、次は油温のデータ取りです。

オイルクーラーを装着するまで、次の悪あがきを試してみました。

前回は水温クーリングでしたが、今回はこちらで油温（？）クーリング。



謳い文句には、貼るだけで-10℃とあります。



とりあえず、オイルパンに出来るだけ貼ってみましたが、まぁ・・・330はアンダーカバーでオイルパンに走行風が全く当たらないんですね。
放熱性はアップしたのでしょうが、これで油温が下がったのかどうかは微尿なところｗ

ちょっと余分に買い過ぎたため、ウィッシュのオイルパンにも取り付けています。