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前足の折れたベンツの代わりに早起きしてクラウンを借りにいきました。
２．５リッターモデルですが、宮内庁関係や政治家やら、ＶＩＰな方々を乗せるためのハイヤーですので、特にきれいにワックスがけしてあります。
借りるのは良いですが、返すときの掃除が面倒です。雨降ってるし・・・
ちなみに天皇陛下やら首相や国賓クラスを乗せるためのセンチュリーもあります。
ゼロクラウンはその近くに停めてあるので車庫から出すのにも気を使います。
久々の右ハンドルセダンなんで、なんだか運転しにくいです（笑）

会長宅に向かい、ベンツから荷物を積み替え、会長を乗せて出発。
会社に立ち寄って会長の付き人を拾って名神へ。
男性が３人乗っているのに２．５にしては良く走ります。
ベンツと比べるとはるかに車体が軽い感じがします。
でもハンドリングはそこそこ手応えがあって、割と安心感をもって飛ばせました。
前席の私もそう思いましたが、後席の乗り心地も快適のようです。
ベンツの硬い乗り味になれていると、余計にそう思うんでしょうね。
たぶんもっと長距離を乗るとベンツの方が疲れないでしょうね。

会長は今回のトラブルでベンツに愛想が尽きてしまい、しかもこのクラウンの乗り心地が良いものだから、「次はトヨタだなぁ」とぶつぶつ言っています。
たぶんセンチュリーか来春に出るレクサスＬＳ６００ｈＬあたりが次の会長車になりそうです。

さて、飛ばしたおかげで目的地には予定通り到着。
会長が会合に出ている間、私は駐車場で昼食と昼寝。

５時間後に帰路について、京都到着は５時半ごろ。
京都でも待機が続き、結局会長の帰宅は９時を回っていました。
私はそこからクラウンを派遣元に戻して洗車して入庫。
私の帰宅は日付の変わるころでした。

明日の仕事は京都市内なので楽ができそうです。
ベンツの修理はまだですが、同じＳ５００の代車が会長宅に届けられているために、クラウンを借りに行く手間もありません。
ちょっとはゆっくり寝れそうです。

ところで、帰りの名神で覆面を発見。
どうも前方の車の動きがおかしいなぁ・・・と思っていると、案の定でした。
３車線ある道路で真ん中のレーンを９０キロぐらいで走っている銀色のクラウンのセダン（notハードトップ）・・・ばればれやン（笑）
制限を超えないように抜いて、後はうまいこと車の壁を作って距離を保ちました。
制限を守っていても、覆面に後ろを取られるのは気分の良いものではありませんねぇ・・・
警察も仕事なんでしょうがないですが、後ろからこそこそやらずに、
正面から狙え臆病者（爆）