旧いクルマの価値

最近、一部の旧いクルマの価格が高騰している。



つい先日もこのカウンタックが海外のオークションで１億6000万円で落札された。
RHDなので英国仕様なのだろう。



その少し前にも同じくLP400が１億円オーバーで落札されたばかりだ。
サイドマーカーが付いているのでアメリカで登録されていた個体らしい。

生産台数150台、極上の程度となるとレーシングカーの様にヒストリーなど無くても凄い値段が付く。



もっとも、このクルマの様に取引価格が50～60億円ともなるともはや笑うしかない。
ゴッホやピカソ並みだ。

10年ぐらい前に確かイタリアで250GTOやLMなどを所有していたオーナーがイベント用に本気で走る為に当時のカロッツェリアで実際にGTOなどのボディを叩いていた職人にレプリカを造らせていてそのレプリカが市場に出回り贋作騒ぎになって関係者が検挙された事件も起こっている。



去年、やはり海外のオークションでトヨタ2000GTに１億円の値がついた辺りから国内の市場もおかしな事になってきた。



この画像に見覚えのある人も多いと思う。
某オークションで4000万円の値がついたケンメリGTRだ。
トヨタ2000GTの337台と言う生産台数よりも更に少ない197台の希少車だ。

クルマに限らず中古品の価格は需要と供給のバランスの上で成り立っている。
生産数が少なく人気のある物は高く、反対にどんなに優れている物でも市場に多く出回っていて人気の無い物には大した値段は付かない。


本気で購入を考えている人や探している人には頭の痛い話だが実はクルマの価格が高騰する事は全てが悪い事ばかりでは無い。

ボロボロになって買い手も付かない朽ち果ててしまう様な個体でも業者やショップなどが買い取って修復して商品（商売）として市場に戻してくれる。
いくら希少車って言ってもレストアまでして売値が安ければ誰もやらないだろう。

希少車が安く手に入ると予算ギリギリで購入したオーナーが十分なメンテナンスもせずに乗りっ放しでコンディションを悪化させてしまう場合も結構多いと聞く。

希少車のプレミア価格は余りに高い価格は考え物だかある程度のプレミア価格は市場に出回るクルマのコンディションを保つ意味でも必要だと思う。

そう言えば空冷ポルシェの価格も何故か最近、高騰している。
RS系の特殊なモデルだけかと思っていたが普通のカレラも例外では無いらしい。
買う気も無ければ売る気も無いのでオーナーとしてはどうでもいい事なんだがクルマに吊られてパーツの価格まで高騰しているのは何とも納得いかない話である。