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先月はほとんど乗って無かった156、パーツをチョッと取り付けたりしてた。

以前に取り付けた日産純正改のスタッドボルトのネジ山が部分的にダメになっていたので安く手に入れたスタッドボルトに交換。





スタッドボルト用のSSTをインパクトに付けて古いスタッドボルトを取り外し。



下が今まで付けていた日産純正改のスタッドボルト。
上がこれから取り付けるチョッと長めのスタッドボルト。



取り付けはきちんと手締めで・・・



スタッドボルトを取り付けてホイールをセットしてみると少し長いので



5㎜のスペーサーを追加してみた。

お次は某氏に譲って頂いたBLITZのスロコン。



以前にもスロコン（スプリントブースター）には興味があって調べてみたんだけど適合表を見るとどのメーカーも156は「2002年～」となっていて自分の乗っている初期型の156には取り付け出来ない感じだったので諦めたんだけど・・・



取り付けはアクセル先端に付いてるユニットのカプラーにスロコンのカプラーを割り込ませるだけなんだけど初期型の156のアクセルの先端はリンケージになっていて何も付いていない。リンケージを辿っていくと何らやそれっぽいユニットが付いている。



2002年以降の156のアクセルは（147やGTも含む）こんな感じになってるんだけど・・・



ユニットのカプラーを見てみるとどうも物が違うみたい。外すのは面倒なのでネットで調べてみると



こんな感じの物が付いているのでどうやら取り付けは無理みたい。やっぱり適合表どうり初期型の156には付かないって事らしい。まぁしょうがないね。

で、お次は人様のネタをパクらせていただきました。

シガーライターを撤去してUSBソケット付き電圧計の取り付け。



取り付けは配線も含めて難しくは無いけどあっちこっち削ったりしないといけないのでチョッと面倒くさい。



取り合えず付けてみたけどカバーが邪魔で使い勝手が悪いので



カバーを外してこれですっきり。E/Gを掛けて作動の確認をしようとしたら



なにやら怪しいランプが点灯・・・



ダメ元でエアフロを清掃してみたけど警告灯は消えず。

試運転に出掛けたらアクセルを踏み込むとスナッチを伴いながらガッコンガッコンてな感じ。

取り合えずこのまま明日車検に出してきます。果たして無事にショップにたどり着けるかどうか・・・