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イイね!
2014年04月19日

組んでから1年経って…

組んでから1年経って… シーケンシフターに、若干不満がありまして。
先に書いてしまいますが、ドグシーケンシャル入れるんだろ〜って事にはなりませんσ(^_^;)

街乗りでは大した事ではないのですが、高回転で繋ぎ続けるサーキット走行で、ちょこちょこと顔を出すシフト操作時の重さ。
シフトノブのポジションを上げることで、シフトストロークが伸びる代わりに、若干重さを軽減出来るのですが、やっぱり操作しにくくなるんです。

なので、可能な限りショートストロークに且つ確実に速く放り込む手段といえば、これしか思い浮かびませんでした。


既製品を元に、シーケンシフター向けにオーダーして、本日注文しちゃいましたσ(^_^;)
出来上がるまで、3〜4週かかるそうですが、とっても楽しみです^ ^
う〜ん、4/27には間に合わないので、5/17のTC2000走っちゃおうかな。
関連情報URL : http://www.shiftknob.jp
ブログ一覧 | Lotus | 日記
Posted at 2014/04/19 00:20:28

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この記事へのコメント

2014年4月19日 2:09
考え方は合っていると思うけど、自分の場合はシフトを速くしてタイムを稼ごうとは思わないな。だってミッションのライフに直結するから…。ドグ入れた方がいいよ、たぶん。(爆)
コメントへの返答
2014年4月19日 11:25
シフト操作を確実にしたいのが最優先です。
ミスると、それこそミッションがマズイのでσ(^_^;)
何より、スパッと決まってくれれば、不安要素が減りますからね\(^o^)/
2014年4月19日 7:39
48mmに深さ40mmのM12のタップを入れるのは中々難しい加工ですね…( ゚д゚)

コメントへの返答
2014年4月19日 11:29
これが、直接タップを切る訳じゃないんです。
後付けで接着するという方法をとっています。
取り付けは、自分で出来るようなので、工賃ケチりましたσ(^_^;)
2014年4月19日 7:59
おはようございます しまやのジ様 

イケヤ フォーミュラー製  ロングのノブあるから試してみてよぉ~~~~
コメントへの返答
2014年4月19日 11:33
実は、イケヤのロングノブも選択肢にあったのですが、シフトストロークが増えてしまうので、躊躇してしまいました。
今度伺った際、握らせてくださいm(_ _)m
2014年4月19日 17:37
サーキットで試すのが楽しみですね♪

GWにtiさんでアライメントセッティングしてもらう予定です(´・_・`)

そうしたら、また走りに行く予定です( ´ ▽ ` )ノ
コメントへの返答
2014年4月19日 17:59
街乗りでも十分に恩恵を受けるパーツなので、サーキットなら余計に感じれると思います。
特に、走行枠の後半のシフトミス軽減にσ(^_^;)

Tiセッティングされるんですね。
しゃあ☆さんも楽しみですね^ ^

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