使えるのかどうか…

簡易的タイヤウォーマー製作、如何にリーズナブルに出来るかだけを考えて、物を集めました。

・布団乾燥機 250W
・DCACインバーター 600W
・防炎タイヤカバー

今回はお試しで、左前のみの実験です。
まずは、初期の値を計測です。
ホイールのスポーク部分


タイヤ側面


空気圧


その状態から、タイヤカバーで覆い、


熱風を送り込んでみた(筈でした…)


電源は、藍色さんのラゲージスペースにある12Vユーティリティーから。



心配した車両側のバッテリー上がりもなく、カチカチとリレー音が気になるも淡々とファンは回っていますが、一向に温まる気配なし…
そんなこんなしているうちに、1時間経ったので計測してみるも全く変化なし。
こんなはずじゃとインバーターを見ると、シガーソケットに「150W以上はバッテリーへ直接繋いでください」って((((；ﾟДﾟ)))))))

やっちまったと、バッ直して再度電源を入れると、ちゃんとした温風が出てくれましたσ(^_^;)
気になる音は、熱線に電気が流れた際に落ちてしまっていた作動音と断定…もっと早く気付いていれば。

気を取り直し、再度設置し直しつつ、初期値の記録。


ホイールのスポーク部分


タイヤ側面


空気圧


今度は、明らかに温風が出ている事を確認して、
様子見してました。

って、エンジン掛けないでいた事に気付いたのですが、時すでに遅し。
さっきまで元気だったセルが、キュキュっと回らない＿|￣|○
マジかと、インバーターの電源を切って、深呼吸して悟空ばりに周囲から元気を少々いただいて、指先に込めてキーを回すと、何とかエンジンが掛かりホッとしました＼(^o^)／
パワステとESPの警告灯が点いて、消えなくなってしまいましたが、とりあえず放置して作業を進める事1時間弱。
日も落ちて真っ暗の中、楽しみの計測です^ ^

ホイールのスポーク部分


タイヤ側面


空気圧



各温度は15℃、空気圧は10kPa程上がりました。
ただ、これがどの位有効なのかは、正直微妙なところ。
分かった事は、両輪で1つのユニットでは足らないという事と、吹き出し口を増やす事で、温度ムラが無くせそう。
もう1つ布団乾燥機を買うか、ここで止めるか、考えちゃいますねσ(^_^;)


途中、先日ご一緒したマグさんがご来訪。
Bigリアローター投入後の走りに、また合わせ切れないとお悩みだそうで。
それ位、リアの姿勢と制動力が変わるんですよねσ(^_^;)
マグさんの事ですから、1/11はサクッと出してくれるんでしょうけど^ ^