これって美味しいのかなσ(^_^;)

久々の水色さんネタσ(^_^;)

購入して早6年弱、サーキットに連れ出して5年。
私なりに部品をチョイスして、熟成を重ねてきました。
車に求める三原則「走る、曲がる、止まる」に加えて「快適性を取り払う闇雲な軽量化はしない、壊れにくい」が自分ルール。

そんな水色さんですが、それなりにガタがきているのも事実ですσ(^_^;)
ミッションは、納車時にクロースミッションを組んだ(そういや、新品のノーマルミッションは何処へ…)のですが、徐々に病んできたシンクロを騙し騙し無理やり叩き込んだおかげで、ほぼシンクロブロー^ ^
その後、清水の舞台から飛び降りる勢いで、イケヤフォーミュラ製のドグを組んでからは、壊れる要素は一切ないフィーリングでした。

でも、それも長くは続かないもので、根本的な純正パーツの出来が悪いとしか思えません。
それは、動きが渋くなるシフトケーブルです。
実は過去にクレーム対応で交換しているのですが、また交換の必要が出てきました。
この症状が出てくると、折角のIパターンとドグの良いところを活かせません。

そこで、代替え品としてイケヤフォーミュラ製のダイレクトシーケンシャルシフトを導入して、ケーブルではなくロッドで動かす事で、確実な操作を手に入れようと妄想していましたが、予算的に断念…

そうしたら、残りはこの一択でした。
InoKinetic(元Sector111)製のGS&CGケーブル^ ^



作りはとてもいいと思います。
あとは、これを組むついでにお疲れ気味なところをOHして、9/9のクレバー走行会を始動開始の場に出来るよう、準備していこうと思います。

あっ、噂通りのスタッフの対応でしたよ^ ^