20181008 K-1走行会 車重チェック編

主催者から嬉しいプレゼント。
走行前に無料で車重チェックさせていただきました^ ^
燃料は15L程入っています。
915kgとは、想像よりも軽くてびっくり^ ^

私の車は、S2のエキシージCR(2011)
限定車で、エキシージS PPの豪華版的な仕様です。
因みに、移動時に欠かせないエアコンやオーディオ、内装も限りなく残しています。
荷物を載せやすいように、助手席は外していますので、その分は軽くなっています。

パーツ交換による軽量化
マフラー(-10kg)
バッテリー(-10kg)
リアゲート(-3kg)
デッキ(-1kg)
ブレーキローター(-? kg)
ホイール&タイヤ(-?kg)
純正でCUPの鍛造ホイール(7J-16&8J-17 A048 195/225)ですが、鍛栄舎製へセル(8J-16&8.5J-17 A050 225/255)の方が、笑ってしまうくらい軽いです^ ^

逆に重くなった部分
水冷IC(前後にバランスよく＋?kg)
でも、これだけははっきりと言えます。
特に真夏に空冷ICの吸気温度で走られる時は、エンジン壊してしまうリスクが常に付きまといますので、クーリングや走行をやめる決断も迫られます。
水冷ICは、車を壊さない為のチューニングパーツですので、重くなっても全く気になりません。

ドグミッション(＋?kg)
これも、ノーマルミッションやクロースミッションと比べれば重いですが、トラブルフリーと思える程の強度と安心感で、相殺どころか精神的に軽量化になっています。
壊さないチューニングって大事です。

フロント周りのワンオフエアロやリアウイングは、何も付けていないよりかは重いと思いますが、空力を適度に増加出来ると思えば、これまた気になりません。
可能ならドライカーボンが理想ですがσ(^_^;)