念願の…やったね🤗

嬉しいお知らせなので長文です‼︎

ここ最近は、オリンピックかコロナ感染者爆増の話しか話題に上がりませんが、皆さまいかがお過ごしでしょうか。

個人的には卓球少年だった身として、東京オリンピックの素晴らしい結果に一喜一憂してしまいました🏓

そんなこんなで私はと言うと、相変わらず交通事故で負った怪我からの完全復調を目指して、通院とリハビリをこなしていますが、暑さもありやっぱりテンションは上がりませんね〜
昨年末から身体を絞り始めて、この夏はしっかりロードバイクに乗りたいと順調な仕上がりだっただけに、残念以外の言葉がありません。

ですので、一念発起と言うかリスタートの意味合いを兼ねて、今どきなディスクロードの下見や試乗を繰り返していたのですが、とうとう決めちゃいました✌️

8/1、普段ならサーキット走行でしか行かないばーつくに開店まもなくお邪魔したのは、ジャイアントストアつくば。
そこには、事前に確認していた2台が並んでいました。



同じフレームで、標準的なモデル(左)とそれの上位モデル(右)

試乗したのは、ここに並んでいるのとは個体が違う上位モデル。
駅のロータリー内に位置するので人出はありますが、そこそこ走れるエリアがあるので、スニーカーながら乗ってみたら…笑顔しかありませんでした^ ^
最初は標準モデルに決めていたのですが、性格からしてきっと弄り始めたら…って。
しかも、そんな時に懐の余裕なんてある訳ないと。

そんな訳で悩んだ時間は試乗を含めて1時間弱、こちらを購入しました。



2021 TCR ADVANCED PRO 1 DISC
電動シフターネタはフリで、機械式シフトで十分でした。
それに加えて、トレンドになりつつあるチューブレスとフックレスリムのカーボンホイールであった事。
そして何よりも、フレームのサイズがガイドでは一回り大きいのにピッタリだった事。
アメリカンやイタリアンばかりに目を奪われていましたが、やはりアジア人にはアジアの巨人が作る物が合っていました^ ^
実は全く同じ仕様で2022モデルを受注開始していますが、数万円高いです。
それであれば、サイズ的に国内に残り2台しかないこの車体を手中に収めるのが得策でした。
そして、お分かりだと思いますが、ホビーライダーには間違いなくオーバースペックです🙃

そんな訳で即納状態でしたが、手直しをしていただく事に。
私…ブレーキは左が前で右が後なんです^ ^
台湾でロードバイクに乗り始めたので、ヨーロッパ式が標準となってしまいました。

そんな事で、油圧ブレーキの引き直しでエア抜き含め結構時間がかかるので、灼熱から逃げるように近くのショッピングモールに家族揃って避難😅

数時間後受け取りに行って、納車式があるかと思われたのですが、タイミングよくお客様が数名来られて、お願いしようとしていた写真も撮って貰えず…まぁいっか^ ^

真珠色さんの後部座席を倒して何とかスペースを作り、これまた準備していたかのようなブルーシートや衝撃吸収マットを使って搭載して、100km強の道のりを丁寧なドライビングで乗り切りました。






ひたすらドライブ&わがままな買い物に、愚痴も言わずに付き合ってくれた家族に感謝です‼︎
室内に格納後、曰く付きとなったF1ハンガリーGPがあったのでまじまじと眺める事は出来ませんでしたが、パワーメーターが付いているだけでウキウキでした‼︎



今日はここまで。
そこから1週間かけて用意した小物関連はまた次回に。
先ずはニューマシン納車のお知らせでした。