2022/11/20 プロアイズ TC2000 何とかドライで終了!!

長く引き伸ばしていたブレーキローター交換を、パッドと共に新調しました。
今まで使っていたRddは、かれこれ8年前に消費税が上がる前の駆け込み購入でした😅
だいぶ前からマイクロクラックが入ってしまい、制動には問題無かったのですが交換となりました。
軽い車ならではの対費用効果は、とても助かります。

今回も同じくRddを選択しました。
他のを使った事が無いのと、とにかく信頼出来るのを経験出来ていますから^ ^
フロントはバージョンアップしたマルチスリット305mm、リアは従来同様のスリット308mmです。






パッドはアクレのPC2600をフロントに、リアにPC3200を組みました。
これまでフェロードのDS1.11一択でしたが、バランスを変えたくて、試しにこの組み合わせで。
サーキットまでの自走で、ホイールが銀色の粉まみれでしたので、ローターの保護被膜が研磨されたみたいです😅

そんな訳で、予報では何とか雨は避けられそうなばーつくで、ブレーキ慣らしをしつつも、どれだけ腕が鈍っているかの確認も兼ねて走ってみました。
走行は3本で、実質1枠10分。

1本目はブレーキ慣らしに専念。
最初のうちはジャダーが出て失敗かと思っていたら、そのうち消えてフィーリングが良くなったところで行ってみたら0秒8。
ゴリゴリ止めていくDS1.11より踏んだ分だけスッと効く感じは好印象。

インターバルは20分、1度冷えて安定してくれるでしょう。

内圧調整と燃料入れて2本目。
1本目で計測1周目にしかクリアがない事が分かったので、そこにだけ集中して…0秒6😅
まぁ素人なんでそんなもんです^ ^
制動のくせもなく、ジャックナイフにならずに前も後ろも止めてくれている感じがいいです。

3本目も同様に行ったら…分切れてるし😏
我慢してレイトブレーキで踏んでも、しっかり止まる。
新品だからなのかパッドの素質なのかは分かりませんが、これなら付き合って行けそうです。





タイヤは裏履きしていて終わっているので、連続で行くと限界が早いのですが、ブレーキと人の慣らしにしては上出来です。





途中エンジンチェックランプが点いたりと、精神的には良くなかったですが、ロガー上で裏スト197km/hをマークしているので、ちょっとした信号の誤認識だと信じてました😅
※ 診断機でA/F値の異常でしたが、センサー値を見ても異常ないのでクリアしました。




そんなこんなで、1年振りのドライなばーつくを楽しめました。
某SNSで呼びかけて参加されたオーナー会の皆さんも、元気よく走っていました。

次は12/18のズミー走。
ここからは、いつものホカホカ使っていきます✌️