とむ@水色と黒曜色のブログ一覧

年末になって住まい付近は積雪に見舞われ、冬休みに入って実家へ戻ってきたらきたで雨やあられにやられました。

なので、年末最後の大掃除は洗車する事に。
手洗い〜拭き上げ〜未塗装樹脂色復活〜コーティングと、3時間を掛けただけあって相当綺麗になりました。



黒いところはビシッと黒くすると、コントラストが締まって格好いいですね。
これで、新年を気持ちよく迎える事が出来そうです。

昨日は、こちらもしっかり仕上げて格納済みです。




大掃除も佳境を迎えられていると思いますが、そろそろ手を休めて、今年一年を振り返る時間も作って下さい。
それでは皆さま、良いお年をお迎えください。

長文です‼︎

皆さま、この週末に年末の大掃除に追われた方は普段からやっていないですね^ ^
かくいう私もそれに漏れず、しっかりと掃除をしているだけで終わってしまいました😅

今年の車遊びは、最小限でしたが自分なりに楽しめました。
水色さんの出番はサーキット走行がたったの3回、深夜の走行チェックを入れても5回程度の搭乗でした。

ホームの筑波サーキットでのAttackは練習不足もあって回避して、3月にあったAttack富士に参加しました。
ここで52秒台に入れたので、高速サーキットでもイケると確信したのでした。



このノリで筑波でのセットアップをと思案し始めた頃に、今年最大のアクシデントが…



田舎道をいつものようにトレーニング中に、まさかの交通事故に遭いました。
相手の一方的な道交法違反のおかげで、こちらは1ヶ月の休業が必要な程の重症を負いました。
意図せずに涙が流れてきたりと、今思うと精神的にもキツかったです。

そんな中でも周りに励まされて、リハビリに通って仕事に復帰して、それでもいつもと違う身体に違和感を感じながらも、サーキット復帰をした10/30。
場所は筑波でした。
この日は、某SNSで呼びかけてロータスオーナーを集めた自称プチロータスディとして、ちゃんと走らせる事と楽しむ事を優先しました。



ShuBoxさんとも会えたし、この場に戻ってこれたのが嬉しくて感慨深い日になりました。

そして今年最後の走行の聖地鈴鹿へ。
11/18のCCMC走行会です。



雨の鈴鹿以来の2度目の当日は、綺麗に晴れ渡ってくれました。
お陰で楽しく走れた事もあり、ほぼ初走行にしては上出来な20秒台で終える事が出来ました。

年末にちょっとした作業でガレージに向かいますが、走行はこれにて終了です。

今年のアップデートは、イケヤフォーミュラ製ショックのO/Hのみ。
ハードレートに対応した仕様にしてもらい、筑波と鈴鹿でいい感触だったので、もう少し詰めていきます。


真珠色さんは、主にディーラーメンテナンスの一部をDIYでやるようにした事くらいです。
バッテリーが多少弱ってきたので、同サイズをDIYで載せ替えました。



エンジンオイルは、ミカドオイルの20Lペール缶で購入し、フィルター交換も初めてやってみました。
オイル添加剤にも興味が出てきて、今はベルハンマー7(塩素系)を入れていますが、次は別のを使ってみようと思案中です。



それと、青空駐車では避けられない紫外線攻撃で、ヘッドライトのコーティングが傷んできていたので、クリーナーとガラスコートを使ってキラッキラ✨に。



今年のアップデートは、マフラーアースとバッテリーアース強化。
効き目は、無いようで有るようで…多分有ります^ ^



そして、車検時にLLC交換とブレーキローターとパッドをディクセル製に交換してもらいました。
ローターはスリット入り、パッドはコスパ抜群のストリート向けで、効きが好みになって運転が楽しくなりました。











そして、長年の相棒を亡くして凹んでいたのが不憫に見えたのか、妻から「新しい相棒を探しなよ」と提案があり、色々見たり乗ったりして迎えたのが、ジャイアントのTCR Advance PRO1という、ガチでレースに参戦出来るディスクブレーキ仕様のロードバイク。



ロードバイクを2台持ちするようになって、保管方法もきちんとするようにしました。



そして、クランクにパワーメーターを装備しているので、これを活かして今まで以上に上手く楽しく自転車と向き合いたいと思いました。



まだリハビリを継続をする身、公私でここまでアップダウンがあってもがいた年はないかもしれません。
これもまた人生、来る年は上を見つつも足下を固めて攻めていきたいです。

こんな感じで2021年の総括を締めたいと思います。
皆様の来る年に幸あれ。

苦節9年、水色さんに300のイイねをいただきました♪♪
愛車グランプリ2021にエントリーをしたら、急にカウンターが増えたみたい。
兎にも角にも、見ていただいただけで感謝です^ ^

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

初めてここを訪れたのは2019年5月、ロータス輸入元のLCI主催の走行会でした。
天候は大雨…タイヤはドライに合わせた終わりかけなA050 G/S……怖い思い出しか残せませんでした。

それから2年半経って、再びこの地を走る事になりました。
タイヤは同じくA050のG/S、前回と異なるのは比較的新しめなタイムを狙えるものを装着して臨みました。

移動開始は当日の深夜0時、関東からの移動となると、東名集中工事が行く手を阻むのですが、深夜のお掛けで大きなダメージはなく、途中休憩や給油を済ませて、6時にゲートを潜り1番乗りを果たしたのでした✌️

そんな訳で、冒頭の何にも邪魔されずにピットレーンでの撮影が可能でした^ ^

今回、S.Kさんからのお誘いを受けて、他にも知ったメンバーが揃うはずでしたが、車の故障や休みが取れずキャンセルが相次ぎ、残ったのは我々のみでした。



今回珍しく事前にグランツーリスモで走ったりと、初心に戻ってコースとギアの選択を学んだりして。


そんな訳でCCMC走行会、2時間野放しの開始です。
3周の慣熟走行後にフリーとなり、勝手を知った猛者達は、遥か彼方へ行ってしまったので、自分なりにどう走ろうか、考えながらの周回を続けました。

途中2度の給油を済ませて、目の前が開けた時の周回がベストラップとなりました。


事前に20秒切りたいなんて言ってしまった手前、どれだけ高みなタイムだったか身に染みたのですが、終わってみれば近いところまでは行けたじゃない‼︎
次に弾みが付く…まぁしょっちゅう来れるはずはないので、次回も最初は初心者に戻っているかも😅

走行後は、普段食べないような天麩羅重なんて食べてしまい、完全に帰りの東名渋滞の事など忘れていました。



帰りは当たり前のように東名集中工事と事故渋滞の餌食になり、謎のエアバック警告灯が点いたりと、眠気との戦いに輪をかけられましたが、無事にガレージに到着出来てよかったよかった。







早速ロータス千葉でエアバックの件を診てもらって、まだ致命的では無さそうなのでエラーを消してもらって帰宅。

いただいたリザルトです。
この中に参加者全員のセクター含めたデータがあります。
結局31周もG/Sで猿走りした訳ですが、楽しかったの一言です。







たらればは今回バラつく事なく、ほぼベストラップに集中していました。

今度はいつ走れるかな〜
1年後かな〜