とむ@水色と黒曜色のブログ一覧

某SNSで呼びかけたところ、ロータス乗り数名が参加していただける事になりました。
K-1スポーツ走行会
10/30 TC2000 14:00〜16:00

今年予定されていたJLD2021も中止となり、ロータス乗りの集まりも一部では行われてますが、走り系ではLCI開催の鈴鹿くらいでそれ以外はないですよね。

プチロータスディとはいきませんが、サーキットで映える車で楽しく走りたいと思います♪

もし枠が空いていれば、ロータスでもそれ以外でもご一緒しませんか？

車検に出して1週間、台風一過の快晴の中真珠色さんを引き取りに行ってきました。

妻子を連れて向かったものの、息子の車酔いで途中でJR線の駅へ。
帰るかディーラーの最寄りまで向かうか選択を妻に任せて、1人でテックエディションを走らせました。
三連休の中日という事で、まぁまぁな人出なのか、国道含め車は混んでますね。

予定よりも少し遅れてディーラー到着。
既に真珠色さんは準備されて置いてありました。
いそいそと荷物を移し返して、車検の作業詳細と精算をして、早めにお暇しました。

画像を撮る時間が無く、乗り込む前に撮った唯一の画像は、今回車検で替えてもらったブレーキ周り。






前後共に、ディクセルのPDローター改の6スリット入りに、同じくPremiumタイプのブレーキパッドにしました。

最初からスリットが入ったSDローターではないのは、単にPDローターを加工してもらった方が納期と価格の条件が良かったから^ ^

その後ディーラー最寄りの駅で妻子を拾って、お腹も空いたのでちょっと変わったちゃんぽんを食べて帰宅しました。




ブレーキは、明らかに感触がイイです。
制動距離の感覚は直感と合っているので、一定の踏力で最初から停止まで操作出来ます。
これって結構大事で、水色さんを走らせた時に活きてくるんですよ。
持っている制動力や踏み込む踏力の違いはありますが、一定でブレーキを踏んで目的の場所で止めるって何気に難しいんです。

まぁホイールは汚れるかもしれませんが、それよりも優先するべき事の方が大切でした💦

帰宅後、未塗装部分をケミカルで復活。
これを使って、



これが、



これになりました。



ここら辺は、経過を見てから今までの失敗談含めて後日整備手帳に書いてみます。

それと、LLC交換は分かりやすくなりました。
黄色だったLLCが、青色に変わりましたから^ ^

真珠色さんも納車して5年が経とうとしています。
いや〜早いですね、時間が経つのが😅
息子がまだ1歳になる前に、当分は新車は買えないだろうからと選んだのが懐かしい^ ^

2度目の車検も、購入先のディーラーでお願いしました。
何かあった時に、なんだかんだでお願いするところってなると、選択肢はありませんでした。

50000kmを超え、ディーゼルのガラガラ音は大きくなってきたものの、未だにもりもりトルクで乗りやすいですね。
自分で作業出来るところも増えましたし、DIYしながら乗っていきたいと思います。

車検ですが、今回LLCを交換してもらう事にしました。
以前ここでも話題にした件ですが、やはり時間と手間がかかる全交換はDIYでは無理です。

その代わり油脂類はブレーキフルードのみ交換してもらいます。
エンジンオイルはミカドオイルの20Lペール缶がありますし、もうちょっと走ったらオイル交換ついでに添加剤を加える予定ですので。
アドブルーも「量販店で売っていますので、是非DIYでやっちゃって下さい」とメカのフロントさんに言われちゃいました💦

1度目の車検時に替えた低ダストタイプのブレーキパッド…
たしかにホイールは汚れないので、洗車は非常に楽です。
効きも初期がマイルドになって狙い通りではあったんです…でも、想像以上に制動力の感覚が自分に合わないのが残念です。
多分こっちのせいかもしれませんが、純正ローターの材質とミスマッチだったのかも。

そんな訳で、ブレーキローターとパッドを交換する事にしました。
あ、ディーラーが勧める部品ではありません。
車好きとしては、それを選んでしまったら物足りないじゃないですか😏
やはり日本を走るなら、日本車向けに流通しているメーカーのものを選択した方がいい事が多いです。
交通事情や天候に配慮されている筈ですし。

先週末車を預けて、こちらを代車に出していただきました。



2度目のテックエディションです^ ^
まだ10000kmのいい塩梅に慣らしが終わった車です。
この車で、いろは坂登って中禅寺湖まで行ったな〜
変わらず真珠色さんよりもディーゼルのガラガラ音は静かめ、でも少し音が大きくなったかな。
アイシンの8速は1〜3速までは…だけど、それ以降はスムーズ。
サブコンを入れている真珠色さんと比べると分かりやすくパワーが無いけど、これはこれでいいと思う。

さて、今週末は☔️🌀らしいので、引き取りに行けるかな〜

昨日のお話。
半期で3日は絶対に休んで下さいという、業務よりも休暇が優先される休日(という名の実質有休)が弊社にはあります。
6月に取得予定でしたが、事故に遭い休業という別の休みを使う羽目になり、残り1日だけ宙ぶらりんでした。
業務にも迷惑掛からなそうだし、事前の天気予報が良さそうだったで、平日にロングライドしようと休みを入れたのでした😅

早朝からのライドを目論んでいましたが、前日のF1イタリアGP観戦でテンション爆上がりで睡眠不足〜寝坊で失敗🤣
妻子が出かけてから出発しました。

風がそこそこ吹いていましたが、行くところは決めていました。
走りたい時に走っておきたいルート、目指すは那須岳の峠の茶屋⛰
過去に何度もKEBELで登っています。







そこへTCRで行ってみたいなと🚵‍♂️
正直慣らしで走って以来乗っていませんし、通勤でも自転車通勤を避けているので、途中でリタイヤ覚悟で向かいました。

出発して1時間ちょっと、途中のコンビニで休憩してもう少しいけそうだなと。




ここからは時速10km/h以下が大半の、我慢と自分との戦い。
足ついたらクセになるので、次の休憩場所までは絶対に向かうと決めて…

…
……
………日陰見つけた〜^ ^




残り3km弱…まぁしんどい思いをするのは承知で向かいました、いつもの場所へ。


で、到着〜



いや〜つらかった、でも登ってきてよかった〜
平地とは違って、湿度が低めで涼しい風に癒されました。
コンビニで仕入れたプロテインバーと蒸しパン、ジャスミン茶で、お腹を満たしました。



平日ですがここには登山口があるので、この時期の散策を求めて登山客がいっぱい居ました。
まぁ県を跨いで来るのは、仕方ないんでしょうね。

あとは帰路に着くだけでしたが、無難に帰るのも何だしと思って、途中から欲を出したのが大間違い…体力使い果たしたのを忘れてました😅

そんな訳で何とか帰宅出来ました。
収穫はいっぱいありました。
とにかく徐々にですけど、取り戻していきたいですね。
体力や筋力、そして諸々のモチベーションを‼︎






あ、新車下ろしの時も気になっていたBB辺りからのカチカチ(パチパチ？)音、この走行当初からも続いていてどんどん酷くなっていきました。
走行時に引き足で音が消えたり、クランクを止めると音は消えるので、間違いなく駆動系から。
今日、確認のためにペダル交換や左クランクの再締結を試みるも音は発生するので、ほぼBBと断定出来た…
たった20km走った位で、安心と思っていたシマノ製圧入式BB86はダメになるのだろうか…
製品的にダメなのか、組んだ側がダメなのか。
これって、初期トラブルとして無償交換の対象になるんだろうか？？？

あー明日にでも購入店に確認してみよう。
AE86やFT86は大成功を収めているのに、BB86って検索すると「異音」って出てくるじゃん😭

9月に入った途端に、寒く冷たい雨が降る日が多いですが、皆様いかがお過ごしでしょうか。

まぁこんなご時世なので気分も乗らず、悪天候で自転車にも乗れず、スッキリした秋晴れのようには心が晴れませんね〜

そんな訳(どんな訳⁉︎)で、自転車部品を処分しようかと。
中古買取的なお店に行っても、買い叩かれてしまうのは目に見えてますので、もし「それ欲しかったんです」という方が居ましたら、メッセージください^ ^




【2011年購入　500km未満】
FFWD F6R チューブラー　カンパフリー(11Sで使用) チューブラーはリムテープで接着。
付属品: ホイールバッグ、純正クイック、純正カーボン用ブレーキパッド。
※ タイヤはV社コルサEVO(19C)が付いていますが、ホイール保護用と考えてください。




【2010年購入】
フルクラム レーシングゼロ　2way fit カンパフリー(11Sで使用)
付属品: ホイールバッグ、純正クイック、純正チューブレスバルブ(未使用)




【2010年購入】
カンパニョーロ　レコード11S 12-27T
使用距離: 1000km未満




【2010年購入】
カンパニョーロ　コーラス11S 12-25T
使用距離: 5000km程度




【2011年購入】
Tacx サトリ　ストライプス
付属品: 専用バッグ、前輪サポート、DVD、別売りのハンドル〜シートポスト間汗取りパッド
使用期間: 1年ちょっと