とむ@水色と黒曜色のブログ一覧

真珠色さんの4年目の定期点検をお願いしました。
車は一切異常無しでした。

ローターの摩耗具合が気になりましたが、これも何も言われなかったので大丈夫かな。
ノーマルローター&パッドで酷いレコード盤でしたが、パッドをダストフリーに替えて先日のサーキット走行をしたら、ギタギタなりに綺麗に摩耗していたので、柔らかいローターだなと思っていたところでした。

あとは、既に交換されている方が多いバッテリーの状況ですが、ストップ&ゴーばかりで短距離しか乗らない方には顕著にダメージが出るようで、私の乗り方ではまだまだ使えそうです^ ^
そろそろ交換しようかなと伝えたら、一応来年の車検時迄に交換して下さいと言われました。
「車検時に交換しましょう」ではなく「それまでに交換しておいて」的なニュアンスです。
Dにも、私の整備能力が伝わったようです^ ^

アドブルーは、10000kmで7L程減りました。
これも一般的よりは少ない消費のようです。

このご時世で、正直懐が寂しい状態が当分続きそうなので、無駄なお金をかけないで付き合いたいですね。

Q1. 現在お使いのコート剤は何を使用していますか？(メーカー・製品名)
回答：プロスタッフ　CCウォーターゴールド
Q2.CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：はい

この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

実は今使っているCCウォーターゴールドは、みんカラで当選したモノです。
それ以来、これ以外使えなくなってしまいました^ ^

Q1. お車はディーゼル車（軽油車）ですか？エコフォースDはディーゼル車用です
回答：ディーゼルです(プジョー308SW BH01型)

Q2. 普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名をお教えください
回答：DA-07、ディーゼルウェポン

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ENEOS エコフォースD】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

最近添加剤無しでは乗っていないかも^ ^
当たるといいな〜

8/30です。
前日のゼッケン15から29に貼り替えただけで、ぱっと見変わらないですが、場所は道の駅うつのみや ろまんちっく村です。



JAFのクローズド競技としてオートテストがあるのですが、正直最近知りました^ ^
本家イギリスのオートテストとは異なり、サイドターン等の技は使えません。
教習所で教わったクランクや車庫入れを、目一杯攻めてみましょう的な。

こういうのがイベントっぽくて好きです。





で、当日発表のコース図ですがこんな感じです。



勢い余って間違うかもしれませんが、これなら素人の私でも覚えられそうf^_^;

当日は朝から晴れ渡り、走り出す前から路温も高め。



日向と日陰でこれだけ違います。






当日リアルな知り合いはいませんでしたが、みんカラを見ていただいていた方から声をかけていただいたり、和気あいあいした人の繋がりだったり、きっとモタスポの入り口ってこういう事なんだろうなと思いました。

慣熟歩行のみで、先ずは1本目。
ミスコースやパイロンタッチはしませんでしたが、車で走るとまぁ狭い事^ ^
運転技術の未熟さを改めて知る事になりました…

2本目の間に昼食タイムがありましたが、もう路温はヤバい領域に。



走行前の慣熟歩行2回目で、何となく走行ラインを見直して、運命の2本目…

結果は、ATクラスで6位で一応入賞⁉︎
名前呼ばれて景品をいただきました^ ^



実は、走行タイムを見ていただけるとわかるのですが、私よりも下位な人達の方が速いタイムを叩き出しているんです。
残念ながら、何かしらペナルティーをもらってしまって、たまたまノーミスな私がそこにいただけです。

そんな車載映像をどうぞ。

何事もなく帰宅出来た事に感謝。
こうやってモタスポを楽しむのも悪くないです^ ^

画像いただきました。
ありがとうございます‼︎

まさか、この車をサーキットで走らせるとは…

スクール型の大井貴之さんが主催のDIREZZA DAYで、場所は本当に近所のつくるまサーキット那須です。
2月のAttack筑波以来のサーキット走行です。
しかも水色さんではなく、家族の足として活躍中の真珠色さんで。

エンジン保護も兼ねて、セタンブースターを投入〜



準備と言ったら、現地で荷物下ろして車載カメラを設置したのみ。
空気圧も街乗りのまんまで。



真珠色さんの実力が分からないのと、初めてのコースなので、初級者クラスで申し込んでみました。
一部の方からは「はっ？　初級者ってどういう事？？？」となりましたが、結論として車的にもそこら辺で合っていました^ ^

午前中は先導走行から始まり、ブレーキ特訓等あり、縦のブレーキが思いの外効くのと、エコタイヤってこんな感じなんだという感覚が分かっただけでも十分。

午後からは走行枠が3本。
実は全日本ジムカーナチャンプの西野洋平さんからターゲットタイムを出していただいていたので、それだけは何とかクリアしたいと、アタックするというより無駄な制御を如何に入れないようにするかを考えながら、楽しみながら走りました。

灼熱で吸気温度も半端ないです。



このブログの前に書いたタイヤの件は置いといて、とりあえず温間で2.4辺りをターゲットにして、止まないスキール音と共に走った結果がコチラです。

無事に走り終えて帰宅出来たので良かったです。
タイヤだけでも、もう少し頑張ってくれる物を履いていたら、もっと楽に楽しめたのは間違いないでしょう^ ^

実は翌30日も走る事になっていまして…
JAF オートテストというクローズド競技でして、場所はこれまたそこそこ近所な、道の駅うつのみや　ろまんちっく村の駐車場で行いました。
そちらはまた後日にでも。