とむ@水色と黒曜色のブログ一覧

久しぶりのサーキット走行を楽しみました。

走らないうちに色々変わってますというか、車検がありこのタイミングしかないので何とか捻出しました。
消耗品のクラッチ交換、操作系はダイレクトシーケンシャルシフトへ、フロントのスプリングを15k→18kへ。
冷却系はトランスミッションクーラーを追加して、ミッション保護を。
GTウイングのステー延長も、早く効果を確認したい^ ^





そんな感じで朝からワクワクでしたが、荷下ろしをしてまったりしていたらまさかの雨襲撃…
まぁまぁ気分萎えましたf^_^;




だって、履いてきたタイヤは履きっぱなしのA050 G/S 溝なしですから(笑)
あと、みんカラのモニター当選でシュアラスターのLOOP パワーショットを、この場で確認しました。





今回はS.Kさんと一緒、もしかしたらサーキットでは今年はお初かも。
年始もご一緒していなかった気がする～

4月のLCI鈴鹿は大雨に見舞われて、とりあえず走りました程度なのでカウントしないとすると、実に7ヶ月強ぶりのサーキット走行でした。
雨は止んだけど完全ウェットだったので、無理しないでおこうと1本目はパス。
案の定コースアウトな車が出ていたので、危険回避して正解でした。

天候の回復が早く、1本目が終わるころにはちょい濡れ程度まで回復。
その後の枠で乾くだろうと2本目に臨みました。

シフト操作が楽になったので、ハンドルとブレーキに集中して、ちゃんとアクセルを踏むところからのリハビリでしたが、エンジンも気持ちよく回ってくれて2秒6をマーク。
みんカラのモニター当選で、シュアラスターのLOOP パワーショットをドーピングしたのですが、中間トルクが増えて車速の伸びがよかったです。
とりあえず湿度も気温も高い中、速いんだか遅いんだか分かりませんが、楽しめました。





3本目は、燃料に残りのドーピングを追加して、1秒台を狙っていったのですが、周りに合わせちゃった感がありました。
まだまだゾーンの域には程遠かったです。







シフトミスもしているので、一から出直します。
トランスミッションクーラーの効果ですが、90℃を超えるとポンプが回る設定にしていますが、最大95℃までしか上がりませんでした。
デフの効きもミッションの入りも安定しているので、間違いなく効いてます。
動画の後半でコラム脇から青いLEDが点灯しているのが見えますが、ポンプが駆動ON時のパイロットランプです。





じゃんけん大会では景品も貰ったし、帰りはいつものとんかつ屋でS.Kさんと駄弁ったしで、やっとこっちに戻ってこれた感で大満足。





タイヤもそれなりに使い切ってますが、タイム狙わない練習ならこれでも十分？？？












結論…やっぱりサーキットは楽しい、これに尽きます^ ^