とむ@水色と黒曜色のブログ一覧

先日のAttack富士走行会の車載動画をUpします。
車載ではなかなか伝わりませんが、けっこう格闘して操っています＾＾

今回、足元のカメラも回していたのですが、２本目の始めで電源が落ちてしまったので合成はやめました。

１本目と２本目のそれぞれのベストラップをくっつけています。
それではどうぞ～


もっと100Rの処理を上手く出来たらとか、もっと車速を乗せられたらとか、そもそももう少しタイヤが新しければとか、色々思う事はありますが、やれるだけやった結果なので次の課題として受け入れます。

今シーズンはトラブルで不発の筑波を入れて、富士が2回の計3回の走行のみでしたが、このご時世では個人的にはこれが精いっぱいでした。
来シーズンは、車が仕上がってきたところで筑波でのタイムアタックを再開出来たらと思っています。

天候が直前まで読めなかった3/20でしたが、何とか参加者の熱意で雨雲を蹴散らせました^ ^
エンドレス走行会内で開催されたAttack富士走行会です。
詳細は、SNSや検索サイトで「Attack」や「Attack富士」で調べて下さい。

Attack筑波とは違い、台数も20数台とごく僅かな台数でのタイムアタック合戦でした。
国際サーキットをこの台数で、しかもタイム差も比較的少ない(持ちタイムではほぼ1番下)ので、一般的な走行会ではあり得ないフルクリアを体験してきました。

車両の画像は撮っていませんf^_^;
ああいう場所に行くと、いつもバタバタと走行直前まで作業して走って、片付けが終わる頃には周りは全撤収という、悲しい事になるのが私の定説です^ ^

走行枠は2つ。
双方ともスーパーラップ(1周計測のみ)の車両が走り終えた後のフリーで走りました。
それでも同時走行は12台程度と、走行車両の中で遅めな私にはいい方向にしか向かない枠なので、飛ばないように気合い入れてみました。

結果…
1本目で昨年末にマークした53.1をかろうじて0.1秒更新の53秒020。



51秒台を狙ってきていましたが、この時点でとてもハードルが高い事が分かりました。
しかも、52秒台にも入れられず。
昨年末の絶好のコンディションとはかけ離れていた為か、最高速も落ち気味。
ほんとタラレバですが、あの時にAttackが開催されていれば…なんて思ってしまいます💦

2本目に向けて、タイヤに付いたデブリをマルチツールでこそぎ落として、プチDKCをした後に再度ウォーマーをセットして、その時を待ちました。




2本目も天候はあまり変わらず、気温は上がり気味でしたので、序盤にタイム出さないと厳しいのは分かっていたのですが…やっぱり下手っぴなので駄目でした^ ^
でも、何とか後半にまとめたラップで52秒990と、ぎりぎり52秒台に突入〜
ベスト更新して嬉しかったけど、車載に残るガッツポーズは忘れました💦
だって、もっと出ると思って走ってましたからf^_^;



そんなこんなで、ベスト更新は叶いましたが、目標の51秒台には遥かに及ばず…
流石に2年落ちのA050 G/Sでは、ここら辺が限界だったかもしれません。

当日の総合結果はこちら。



ファイヤー安藤さんのコースレコードは雲の上くらい果てしなく、Porsche911 GT3勢やGTR勢がひしめく中で、この位置関係です。
周りとのタイム差は車が違うのでどうでもよく、とにかく当日までに出来るだけの事をやった答え合わせがコレです。
タラレバベストでは52秒2まで出せただけに、惜しいところでしたが、やり切ったので満足しています。

番外編で、非接触温度計を持参してタイヤやブレーキの温度を計測していたのですが、片付けの際になんとフロントカウルの網の上に置きっぱなしにしてしまったようで、その状態で富士のピットから大井松田IC手前のENEOSまで走行し、スタンドの店員さんに声をかけられて回収しました💦
あの脚の硬さと道の悪さで、飛んでいってもおかしくなかったのに、渋滞でずっとノロノロだったおかげで、カウルも傷1つありませんでした。



最後までバタバタな走行会でしたが楽しかったです^ ^
主催の青木様、及びエンドレスの皆様、Attack富士参加者の皆様、大変お世話になりました。


車載編集の途中なので、今夜Upの予定です。