とむ@水色と黒曜色のブログ一覧

昨夜、らぐどおる兄様からメールが来ました。
「1/18の走行会まだ空きがありますが、参加しませんか?」と。

TC2000は今月走っていて、感覚があるうちに走りたいと思っていたので、急いでWEBから申し込みしました。
欲張って高速クラスを選択しています。
時間帯はお昼からですが、ベスト更新狙います^ ^

まだ枠があるようですので、如何でしょうか?
参加される方々、よろしくお願いいたします。

因みに、2/8も行こうと思っています。
マグさん、一緒に走りませんか^ ^

P.S 兄様〜、そろそろみんカラ始めてくださいよぉ〜σ(^_^;)

一昨日、泥まみれになった水色さんを洗車しましたが、日没の中拭き取ったので、当然というかなんというか…拭き残しというより水残りが多すぎσ(^_^;)

それなので、昨日は簡易磨きをしに。
ついでに、タイヤやマッドな部分の保護剤も塗り塗り。

今年は、もう乗れないと思うので、感謝も込めて。
来年も未熟な腕をカバーしてくださいねσ(^_^;)

その後、ガレージシマヤ&TiRにご挨拶をしに。
すると、蔵店長が何故かソワソワ…なんとエクS 2ZZ搭載車両 スターライトブラックの嫁ぎ先が決まったということでした。
で、その車両の配置転換をするということで、手押しのお手伝いを^ ^


Tiさんには、年明けに行うプランをゴニョゴニョと。
さすがTiさん、既に私の行動は読んでいましたσ(^_^;)

あまり長居が出来ず、年末のご挨拶を済ませ、一路藍色さんのオイル交換へ。
実は、3時間待ちとなっていたので、予約してから来てたんです。
待ちの理由は、スタッドレスタイヤを組み込むお客さんが大量にいた為。
持ち込みの方もいっぱい。
「何なら私がやりましょうか〜、油圧ジャッキやトルクレンチもあるので待ちなしですよ」と言ってあげようかと思ってしまいましたσ(^_^;)

そんな中、ようやく作業が始まりました。


選んだオイルは、VW推奨でもあるこれを。


これから寒くなるので、0W-30〜40も考えましたが、夏場まで使うことを考えれば、過給器も付いていることだしあまり柔らかいのは避けたいので、5W-40というレンジを選択。

そのまま埼玉へ帰宅したわけですが、オイル交換したな〜感は、十分感じられました。
ユーザーなら間違いなく経験がある、1.4TSIエンジンとDSGの組み合わせからくる、スタート時の飛び出し感が抑えられていました。
表現が難しいのですが、オイルの粘度で抑えている感じ。
また、アクセル開度が変わったのか、回転が落ちてもロックアップが長く続く感じがします。
この効果が長く続けば、このオイルはお気に入りになりそう。
レビューは、もうちょっと走ってからにします。

さて、今日は同僚がロードバイクに目覚めようとしているので、背中を押しに良い自転車が揃っているお店をハシゴする予定です。

今日はみん友の集いで、ナリタモーターランドでの走行があるというので、見学に向かってみました。

ちと出遅れたので、東北道▶︎首都高▶︎東関東道で千葉北ICで降りて、水色さんに乗り換えた後は、東関東道で酒々井ICで降りて、余裕で到着のはずが…
ナビでは、もう目の前なのに、何故かたどり着けず。
初めて来たので、道が違うと何度も回り道しましたが、激狭な泥んこ道に導かれてしまい、これ以上ないほど泥まみれになった水色さん(ｰ ｰ;)
意気消沈した私は、ナリモ到着を諦めて、洗車するべく実家にダッシュ。
せっかく、カメラも準備してきたのに〜
まさかの16:30から洗車するなんて…
画像なんて撮る間も無く真っ暗になってしまいましたが、泥まみれにしたまま乗れないです。

1時間格闘して、綺麗にして向かった先は、ガレージシマヤ隣の2Fにある蔵粋。
私が遅刻気味で到着でしたので、皆さんをお待たせしてしまいました。
参加者は、ナリモ走行組のクムホH夫婦、らぐどおる夫婦、せきちゃん、見学組のにゃにゃもんさんとくろおれかっぷ夫婦、そこにガレージシマヤ社長ジ様とふにくらさんと私。


ジ様が、「ロータス乗りは、他のスポーツカーを選ぶ人達より、変わり者が多い」とおっしゃっていましたが、私も同感です。
でも、今日集まった面々は、紳士&貴女的な振る舞いが出来る人ばかりでしたね。

途中、FSWでのETCC参戦帰りのらぐどおる兄様とKensaKさんが登場。
KensaKさんとは、ホントに久し振りだったので、話し込んでしまいました〜


やっぱり、同じ趣味を持ったメンバーとの集いは、時間が経つのを忘れてしまいますねσ(^_^;)
皆さん、お疲れ様でした。

さて、今日は藍色さんのオイル交換でもしてこよっと。

私が今まで乗ってきている車には、基本的にその時に適切且つフィーリングがいいと思ったオイルを入れています。

レガシィにはトラストF2、GCインプにはエクストリーム、FDにはオメガ、エキシージにはスピードマスター。
足車だった10セルシオやヴィッツにはメーカー純正と、CP重視で。

で、今乗っている藍色さんのオイル交換時期なんですけど、どうしようかなと。
実は今年の2月に、某社フルシンセ5W-30を入れたのですが、仕事柄長期の放置が多く、放置後にエンジンを掛けると必ず『ガラガラ～』と数秒うなって静かになります。
その前までは、VW純正のロングライフが入っていましたが、その時には発生していなかったような…
それとも、1ヶ月も放置すればこんなもんか???

この1.4TSIエンジン、小排気量で高性能な分、気を使ってあげないといけないかな～
今週末に交換を考えていますので、お薦めのオイルがあったら教えてください。
みんカラのレビューも見ていますが、1500円/L位までで考えています。

今日は、久し振りにロードバイクでお出かけ。
Y’s Roadのイベントが、埼玉県戸田市にある彩湖・道満グリーンパーク内であるというので、会社の同僚5人で向かいました。

ここから、片道60km。
距離としては、大した事はないですね。

ただ忘れてました、日本のここ最近の寒さを((((；ﾟДﾟ)))))))
出発が7:00だったのですが、気温は2℃。
走り出して間も無く、手と足の指先の感覚が鈍ってきました。
そりゃ〜台湾で自転車を始めた私です、手には夏用ロンググローブ、足には通気性抜群のビンディングシューズを装着してました。
もちろん日本の冬も走っているので、ある程度は想定してましたが、甘すぎました。
予備で持っていった冬用グローブで手の方はなんとかなりましたが、足先はやばかったです。
今日購入する候補がここで上がりましたσ(^_^;)

で、休憩を挟みながら10時過ぎに到着。


4時間エンデューロに参加されている選手はもちろん、お目当てのものを探しに、ものすごい人が居ました。

私といえば、まずは見るだけ眺めるだけをして、1時間ほど物色したのちに目星を付けつつ、14年モデルの試乗をしに。
まずは、個人的には銭さえあれば逝きたくて仕方ない、キャノンデールsupersix evoへ。
ペダルも私が使っているスピードプレイがあったので、試乗ですけど引き足使う事が出来ました。
結論…かなりイイです、買えませんけど。
好みのコンポーネントで組んだら、ものすごい諭吉さんがいなくなりますσ(^_^;)

後輩が同じくキャノンデールのCAAD10に試乗していましたが、本人かなり乗り気でしたσ(^_^;)

あとは気になるKEBELの後継モデル、KURAROにも試乗。
こちらはフラペしかなく、私はクリートカバーを付けて乗りましたが、踏み込みで滑って評価出来ず。
私のKEBELの方が全体的に軽量なのとホイールのグレードも大きく違うので、言わずもかなといったところでした。
KUOTAならKOMということで。
試乗してみて思った事は、日本で売っている自転車一般が、右ブレーキが前で左ブレーキが後ろ。
私は台湾で購入していますが、世界のスタンダードはその逆で、左ブレーキが前で右ブレーキが後ろ。
それに慣れてしまっているので、正直戸惑いましたσ(^_^;)

最後に、お目当てのグッズ購入しました。


今までパールイズミの商品を使うことが少なかったのですが、店員の説明とすでに使われている一般の方の意見を聞いて、プレミアムグレードのシューズカバーに手が伸びてしまいました。
これで、冬のライドがし易くなりましたね。

帰りは日も落ちて、真っ暗で寒くなってきましたが、無事に到着。
久々のロングライド、楽しかったです。
さてと、冷え切ってしまったので風呂入ってこよ^ ^