とむ@水色と黒曜色のブログ一覧

昨年に続き、2度目のAttack筑波にチャレンジしてきました。
当日は、TiRサポート班のしょえ君にサポートをお願いしました。

念の為、助けを求めやすいように、SK.さん、はせさん、Ti師匠の対面に陣取りましたσ(^_^;)


そして、この日の為に昨年末から私ごときにタイヤウォーマーを無償で貸し出しをしていただき、当日発電機まで用意していただいたZummyさんには、感謝を結果で返したいと思っていました。

走行枠はCL(クリアラップ)を選択したので、9:00〜9:15と14:50〜15:05の各10分間(5分前チェッカー)のフリー走行となり、台数も分切りを狙う方々12台のみと条件は揃いました。
ドラミから緊張した様子が周りにも伝わり、代わる代わる皆様から肩を揉んでもらってリラックスするように努めましたσ(^_^;)

そんな中、運命の1本目。
計測1周目からベスト更新まで、ご覧下さい。




既にご報告の通り、分切りは叶いませんでした。
しかも、ベスト更新時もまだまだイケる勢いだったので、ガッツポーズもなく走行終了〜
駐車スペースに戻った後の車載で、ガッツポーズなのか悔しがっているのか、どちらとも取れる行動が撮れていましたσ(^_^;)

ベスト更新が出来たので、先ずはホッと一息。
2本目まで時間があるので、サーキットでは珍しくゆっくり昼食出来ました^ ^



で、2本目ですが、もちろんしっかりとタイヤウォーマーを使って出ていったものの、気温も路温もしっかり上がってしまい、頑張ろうとすると危ない動きが頻繁に顔を出したので、無理せず諦めました。



因みに、走行後のフロントタイヤです。

左


右


タイムアタックシーズン限定とはいえ、既に一昨年から走り込んだタイヤなので、1日でここまで減ったわけではないのですが、左前をいじめて乗ってます。
そこそこソフトな足回りのセットと、時計回りのサーキットばかりを走るので仕方ないですねσ(^_^;)
因みに昨年末おろしたリアは、まだまだ使える程山は残っていますが、そろそろV700から卒業かなと…

そんな訳で、長いようであっという間に終わってしまいました。
来年、またAttackで走る事が出来るように、自分磨きに勤しみます^ ^


主催者のAO木さん、運営のZummyさん、そして関係者の皆様、大変お世話になりました。
そして、全国から集まったアタッカーの皆様、いい刺激をいただきました。
もっともっと成長しなければと、考えさせられました。
そしてそして、観戦で来ていたマボさん、お初の曜日師匠さん、応援ありがとうございました。



2016-2017タイムアタックシーズンはこれで終わりです。
あとは、例のレースに参戦を決めたので、その準備でも始めますσ(^_^;)

今日行われたAttack筑波。
クリアラップクラスで参加して、念願だった分切りまでは程遠く…
でも、ベスト更新出来ました＼(^o^)／

先ずは速報まで。

手元に案内が届いて、いよいよ本番が来たと実感しています。
Attack筑波、全国からタイムアタッカーが集まり、1周に全てをかけるストイックなイベントです。

昨年初めてAttackに参加して、周りの仲間に支えられて自身のベストタイムを更新しました。
今シーズンは、未だそのタイムを更新出来ずにいますが、このイベントにはミラクルが存在すると信じているので、今までやってきた事を1つずつ振り返って、楽しく走ってゴールラインをガッツポーズで駆け抜けたいと思います^ ^

なお当日は、タイムアタック以外にもショートレンジの2ヒート制レースの本気走やEVレース、サーキットミーティング等1日楽しめますので、お時間のある方は是非サーキットへ足を運んで下さいm(_ _)m
美味しいケータリングも出ていますよ^ ^

コレを使ってみたのですが、ハンドルをロック to ロックまで回すと、「パキパキ」とペットボトルを潰している音が発生。

結局外してもユニバに当たらないので、速攻で取り外しマットのみの見た目修正だけとなりました。
DIYだからこそ、重大な事故を起こしたら全く意味がないので、その辺は早めの見極めが必要ですσ(^_^;)
カバーはシャフトに付けるのではなく、マット裏にアルミ板でも貼ってマット自体を造形する形がベストかもしれません。

オープニング画像の通り、ベスト更新を確信出来るベストコンディションでしたσ(^_^;)

この日は、一般枠がピットを使えるのは2つという狭き門…
いつもこのピット奪取争いに負けた事がなかったのですが、まさかの脱落…
6時ゲートオープンに対して、5時30分で埋まってしまいましたσ(^_^;)


流石に参りました、これではタイヤウォーマーが使えない…
そんなこんなしていると、TiRサポート班のしょえ君登場〜
とりあえず、荷物下ろして車のセットを変更しました。
高速コーナーでのリアの安定感を、メカニカルグリップで得ようとリアの車高を下げて、フロントの沈み込みを抑える為に減衰を締めました。
フロントのロールを少しでも減らしてリアのロールオーバーを抑えようという考えです。

タイヤはと言うと、ピットは取れなかったのですが、RGNわがままぼーいずFさんのご厚意で電源を取らせていただき、何とかホカホカの準備が出来ました。
ありがとうございましたm(_ _)m

そんな訳で、無事に離陸状態のまま待機となりました。


で、待てど待てど来ない…山チャンが来ない…
いつもなら、早々と到着して準備始めているのに。
赤インプのマボさんがいらっしゃったので挨拶すると、何と前日に腰ブローとの事で見学しに来られたとの事。
山チャンの事は分からないとの事で心配しましたが、後日プラグ被りで出発不能という事が分かったので、事故等でなくて良かったです^ ^

ホイールが触れない程温める事が出来ませんでしたが、この天候に後押ししてもらおうと、気合いを入れて行った訳ですが…
先ずはご覧下さい。



一言で言えば、何をやっているんだか…
タイヤウォーマーを全く活かせてないです。
タイヤは最初からグリップするし、しっかり計測1から行けるようにブレーキに熱を入れたつもりが、全くなってなかったです。
当日のベストが出た周も、思いっきりミスってます。

ただ、最終コーナーでのオーバー気味な動きは少し影をひそめたように感じたので、2本目はリアの減衰を締めてトライ。
Sec3が安定してきました。
タイムは1本目より若干遅い1秒2なので、3本目はガソリン補充のみで行ってみましたが、1秒3と変化無く終了〜

当日のデジスパイスのデータはこのような感じです。


タラレバだと0秒8なので、ベストとほぼ同タイムだった事を考えると、乗り手がダメダメだったのが手に取るように分かってしまいます。

早めに終わったので、しょえ君と共にもつ定を食しながら、次回に向けての作戦を。



そして、当日の撮影隊にフラミンゴさんが来てくれました＼(^o^)／
送っていただいた画像はこちら。




イイね‼︎


次回走行は、2/25のAttack筑波。
この日の為に、あーだこーだとない頭で考えてやってきました。
昨年は、あの場でベスト更新をして縁起のいいイベントだと思っているので、今年もミラクルが起きるように神頼み…ではなく、準備を進めたいと思います。