とむ@水色と黒曜色のブログ一覧

夏タイヤに交換してまずやりたかった事。
それは、納車半年後位からかれこれ3年気になっていた事。
そう、縁石に引っ掛けたりしていないのにも関わらず、直線なのにハンドルが真っ直ぐにならないf^_^;

以前ディーラーに言っても、足回りは特に問題無いとか言うので話にならず、この際アライメントの診断と調整をお願いしました。

作業をお願いしたところは、栃木県北にあるドライビングパレット那須に併設するNovo Eyesさん。
西野洋平さんに教えていただきました^ ^

早速現状を見ていただくと、やっぱり前輪のトーがズレてました。


キャンバーも1°ズレていますが、ストラットなので偏心ボルトや調整式アッパーでないと調整不能…
なので、許容範囲内とします^ ^
リアはご存知の通りトーションビームですので、何も出来ずですね。

そして調整後。


左右のトーを合わせて貰いました。
調整箇所が少ない車なので、短時間で済ませていただきました^ ^
Novo Eyes森田さん、ありがとうございました😊

調整後は、普通にハンドル真っ直ぐで直線を走れます^ ^
切り始めの初期も、ハンドルが重くなったので、トーが影響していたのでしょうね。

ドライビングパレット那須、ここなら水色さんじゃなく真珠色さんで走ってもいい汗かけそうです‼︎


あと、ダートラの聖地だった丸和オートランドが、新たな道に進む事になって、先日こけら落とし的なイベントがあった「つくるまサーキット那須」
現在はまだ工事中ですが、ここは水色さんで走ってみたい^ ^

もう雪が降らないっぽいので、夏タイヤに履き替え。
スタッドレスで雪道を一切走らなかったのって、何年ぶりだろう…温暖化が原因ならこういうタイヤも必要なくなる時が来るんですかね^ ^

昨年の車検時にダストレスのパッドに交換したのですが、おかしな現象が…
向かって右側が前輪、左が後輪なのですが、洗車の時は前輪のホイールの方が汚れているのに、ホイール内側は後輪の方が汚れてる…
これって、どういう事⁇
リアのローターやパッドは、目に見えて減ってないし…

でも、ダストはさらっと拭けば綺麗になるので、軽く磨いてタイヤ側面に保護剤を塗布してラップ巻きして保管しました。



新型コロナウイルスが猛威を奮っていると毎日のようにマスコミが騒いでいますが、なんでも自粛ってやっていたら全てがネガにしかなりません。
春到来です、3連休です、少しだけ気をつけてお出かけしましょう^ ^

あ、2/22のAttack筑波の事書いてませんでした…
察してくださいf^_^;

2/16…今年初走りの筑波サーキット2000。
週末に控えたAttack筑波に備えて、ドグミッション慣らしをしつつ、58秒フラットを目指す為のきっかけを掴みに来たのですが…

天気予報は、前日になっても朝方〜昼まで雨。
一発狙いなら迷わずA050G/Sとウォーマーを使用するのですが、雨が降ったら全く走れないどころか、荷物の出し入れに地獄を見るf^_^;
そこで、アンパイなGOODRIDE SPORT RSを履いて、マイレージを稼ぐ方へ。




で、当日を迎えましたが、もしかしたらドライでいけると思っていたら、計ったかのように9時前に路面を濡らしてしまったのでした〜




降り始めは1番危ないので様子見していたら、案の定赤旗祭り…なので1本目はパス。
2本目以降はしっかりフルウェットなので、人間がセーフティーモードでミッション慣らしを開始〜
結構な雨なので、走る方がごく僅かという好条件(⁉︎)
とにかく確実な動作とフィーリングを大事に淡々とマイレージ稼ぎが出来ました。

先ずは何事もなく終える事が出来たので、目的は達成です。




2/22は関東のタイムアタックの聖地、筑波サーキット2000でAttack筑波が開催されます。
サーキットを走られている方もそうでない方も、チューニングカーが好きな方もそうでない方も、非現実的な光景と感動を目の当たりにされては如何でしょうか。
観戦者が多ければ多いほど、アタッカーは燃えます‼︎

自分は参加者として走ります。
上手くいっていないシーズンですが、可能な限り条件を揃えて当日に臨みます。
目標は高く、58秒フラットを目指して^ ^




Special Thanks:ShuBoxInc

登録したのが2016年10月…3年強で真珠色さんに100のイイねいただきました^ ^
ありがとうございます。

これからも自分なりに楽しんでいければいいなと思います。
宜しくお願いします^ ^

今年も宜しくお願い致します。

年始から車弄りは行っていまして…

水色さんのメタル触媒付きダウンパイプの巻き巻き〜






タイムアタック用のA050 G/Sを用意して〜



真珠色さんにドーピングをして〜












噂のGRの空力を味方に出来るコーティングを購入したり〜



NASAシートでI/Cパイプを巻き巻きしたり〜





ここまでは自身で行った物で、流石にこれはお願いしました。












イケヤフォーミュラ製ドグミッションのO/Hです。
昨年末に筑波を走って、3→2へ落とす時にシフトミスが多発。
実は1年以上前から軽度な症状は出ていたのですが、タイムアタックではシフトミスは命取り且つ走っていて面白くないf^_^;
そこで、2015年に搭載して初めてのO/Hとなりました。
凄いのは、ドグ歯と呼ばれる凹凸部分の摩耗のみで、ギアには一切摩耗が見られない事。
栃木県が誇る物作りに長けた町工場作の逸品は凄い‼︎
交換した部品を眺めながら、美味しくお酒が飲めるほどです^ ^

これで、2/16に筑波で動作確認して、22日はタイムアタックイベントとして定着しつつあるAttack筑波にニュータイヤ投入で挑みます。