とむ@水色と黒曜色のブログ一覧

TC2000以外で2週連続で走るなんて、しかもこんな暑いのに…きっと先週の袖-1では納得出来なかったんでしょうね〜σ(^_^;)

ってなワケで、mちゃんに誘われ111cupのE0クラス合同練習会に参加してきました。


メンバーは、m木さん、mちゃん、m兄の白軍団と、Tiさっちんの増車した86、そして私^ ^


袖森のライセンス走は、昨年の10月以来。
ライセンス取ったのが昨年の9月…いやぁ〜もったいないσ(^_^;)

先ずは1本目。
ちょいウェットから乾き始めた路面で、適度にスリッピーでしたが、先週の川三昧よりは遥かにマシ^ ^
V700も機能するでしょう。

周りの様子を見ながら、ドライでの走りを楽しみました。
で、結果はこんな感じ。


この気温と路温なら、13秒台ならいい感じではないかと。
って、一応ベスト更新です＼(^o^)／


2本目は回避して、3本目に気になった事を色々試して走ってみました。
タイヤのタレ具合でラインを変えていかないと、なかなか攻略出来ない難しいコースです。

結果は…












12秒台に突入しました＼(^o^)／
3〜4コーナーのボトムを落とさない走り方と、テールが流れる手前で如何に耐えられるラインに乗せられるかを、考えながら走りました。



「12秒台やったね記念」ではありませんが、m兄から豪勢な昼食をご馳走していただくことになりました＼(^o^)／






久々に、レースではライバルでも気心知れたメンバーと一緒に走って話して、楽しい時間を過ごす事が出来ました。
また誘ってやって下さいm(_ _)m


車載ですが、諸事情により7月末辺りには上げたいと思います。

初参戦の袖-１GP、久々の袖森をドライで走りたいという思いは、届きませんでした…
前日の予報通りに、朝からシトシトと降り始めた雨の中を移動し始めましたが、その後もやむことなく袖森に到着。



準備を進めていると、ましゅ〜さんがエリーゼで登場σ(^_^;)
冷やかしで来たかと思ったら、なんとこの天候でドタ参との事、好きですね〜^ ^

台数は28台と雨でも大盛況!!
今回からクラスを3つに分けて、各クラス2枠を走る事で、1枠の台数を減少させる為に、ワンスマさんの配慮で3枠用意していただけました。
雨で視界や路面状況が分かりにくいので、台数が少ないのはドライよりも助かります。

因みに、今回履いてきているタイヤは、浅溝でおなじみのV700のユーズドです。
しかも、リアは裏履きしたてなので、接地面は整っていません。
吉と出る可能性はかなり低いというか、ちょっと危険すぎだったかもしれません。





そんな訳で、1本目です。
加工が面倒なので、計測1周目から最終周まで載せます。



初のフルウェットで、至る所川だらけ…
最初は慎重に入り、徐々にペースを上げたいところですが、雨が強くなったりライン取りがうまくいかなかったりと、ウェットの難しさを痛感しました。
最終周に、この枠の全体ベストとなる26秒台が出ましたが、いまいち実感なし。
速いのか遅いのか、全然分かりません。

空気圧は、走り終えた時点でドライと同じ設定になっていたので、適当だった冷間時の合わせ方がバッチリあっていたようです^ ^




2本目まで大して時間がないので、燃料のちょい足しだけして臨みました。

まず、計測2周目の1コーナーで、いとも簡単にケツを持っていかれました。
走り出しから、2本目の方が雨量が多く気を付けないとと思っていた矢先でした。

運良く砂利エリアには入らなかったので、車には全く損傷もなく、そのまま走行を続けました。
しかし、去年雨のTC2000での80Rのスピンがフラッシュバックして、トーンダウン…

この頃になると、2～3コーナー間の下りのストレートで、一番パワーが出てくるエンジン回転域でホイールスピンし始めていて、その後は全域でそのような状態に。

で、最後にやってしまいました…





































ストレートでも回るんですね、マジで今シーズンが終わったと思いました。
もっと早く走行を止めるべきでした。

これまた運良く後続車が離れていたので、事故にならずに済みました。





結果は、タイムでは総合1位でしたが、スコアは1.80と下位に沈んで白ステッカーでした。




雨だと、パワー差だけでなく駆動方式の違いで相殺以上の差が生まれますね。



ワンスマ高野さん含め、主催者の皆様ありがとうございました。
ロジテックH社長と奥様、ご無沙汰しておりましたが、気さくに話しかけていただいて嬉しかったです。
タイヤの宣伝になったかどうかは?ですが、V700の初めてのウェットを勉強出来ました。
参戦者の皆様、スピンでご迷惑をおかけし申し訳ございませんでした。
もっと走れるようになってから、再度チャレンジします。


昼食はとらず、夕飯まで我慢して家に辿り着くと、妻もまだ夕飯を済ませていないとの事。
ささっと作ってくれたご飯で、疲れも消えました。



さて、次の袖森はいつ走ろうかなσ(^_^;)

ワンスマより連絡がありました。
以下抜粋したものを載せます。

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タイムアタックとして皆さまの走りやすさと安全性を向上するため
急遽ではありますが、走行枠を増やしました。
朝に1本、走行枠を追加し、1枠あたりの走行台数を2/3に減らします。
過去のタイムや走行経験を考慮してグループ分けを行い
おおよそ、1枠あたり18〜20台の走行台数となります。
これにともない、集合時間が早まります。
直前での変更となり、誠に申し訳ありませんが
ご理解、ご了承のほど、よろしくお願いいたします。

・変更後のタイムスケジュール
　 7:30〜8:00　受付、走行準備
　※ライセンスを新規に取得される方は7:30に集合ください。
　　7:45〜8:15に講習を行います。
　 8:15〜　開会式、ブリーフィング、車検
　9:05〜9:25　走行1本目
　10:05〜10:25　走行2本目
　11:05〜11:25　走行3本目
　閉会式後、解散

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元々、7:30着で行こうと思っていたので、結果オーライですσ(^_^;)
クラス分けがあって実質15分を2本走れて、且つ会員走行よりも台数少なめで、クムホ割りですけどイイんですか^ ^
この時期、30分の会員走行枠でも、せいぜい集中出来るのは車も人も15分もないと思うので、理想的な走行会になりそうです＼(^o^)／

あとは、前日から当日午前中だけでいいので、雨が来ないことを祈るのみですσ(^_^;)

タイトル画像のドライバー、多分知ってる人です。
いつも、イイ画像撮ってくれる方ですね^ ^

そんな訳で、週末の天気予報を信じて、袖-1GP Rd.3に参戦する事にしました＼(^o^)／
袖森を走るのは、昨年の111cup最終戦以来となります。
あの時の一件が、足を遠のかせる要因でもあったのですが、それ以上に水色さんを袖森仕様にしないと、要らないオレンジをいっぱい貰う事になるのですσ(^_^;)
ライセンス持っているくせに、勿体無いったらありゃしません。

その為、アーキュレーのチタンマフラーから、同静音ステンレスマフラーへ交換です。
KensaKさんから、去年レンタルしたのち譲り受けた物ですが、あまり使っていないようなので、永く使えそうです＼(^o^)／

あとは、111cupで履いている08Rは温存して、15-16タイムアタックシーズンで好成績を残せたV700を履きます。
かなり減っていますが、1発狙いではなく練習なのでこれで十分です。
このタイヤの熱ダレしにくい特性を、真夏でも確認したいのもあります。

どんな走りが出来るか楽しみです^ ^
参戦される皆様、宜しくお願い致しますm(_ _)m

明後日、僅かながらも夏季棒茄子が出るので、勝手に妄想してますσ(^_^;)

もちろん、注ぎ込み先は水色さん＼(^o^)／
サーキット走行をしてきた歴代の愛車と比べて、明らかに足らないものがあります。

それは、車の情報を把握出来ていない事。


このように冬場のタイムアタック時には、オイルクーラーを塞いで、オイルのフリクションロスを嫌った玄人のような事をしていますが、全ては先人がやっているのを真似しているだけです。

運転技術の面では素人なので、情報を把握出来ていないのは明らか…話すと長いので割愛しますσ(^_^;)


それも含めて、走行中の情報をもっと知っておきたいと思い、追加メーターの取り付けを考えています。

でも、この車のインテリアは、いい意味でシンプルで、車はコンパクトでも視界は良好。
その視界を遮らず、目線を動かさなくても安易に目視出来る、そして今後のシステムアップにも対応出来そうなシステムって、これ位しか見つかりません^ ^

まだまだある妄想、それは確実に形にしたく、戦力upに欠かせないのですが、夏季棒茄子では出来そうになく明らかに分かってしまうアップデートなので、これも割愛させていただきますσ(^_^;)

出来れば、本気で出来る最後のタイムアタックシーズンまでに…