とむ@水色と黒曜色のブログ一覧

1週間前から天気予報を欠かさずチェックしていましたが、週末の天候は雨とか雪とかなので、GT6でもウェットで練習していましたσ(^_^;)

1/29〜30にかけての雨からの雪模様で、30日はサーキット側が営業中止…路面は整っていないので、正直タイムは諦め半分で現地入りしました〜って、やる気満々の早過ぎる到着で、ピットいただき〜＼(^o^)／


お隣には、1番乗りのアンダーさん。
マジマジと車を見させていただきましたが、こりゃ凄い^ ^
圧倒される空力パーツの数々を見て、少しは真似出来ないかと勉強させていただきました。

到着した時はまだまだ路面はウェットでしたが、時間が経つにつれて蒸発が始まり、辺り一面は濃い霧で包まれてしまいましたσ(^_^;)

画像はZummyさんから。

今回は、SK.さんのエクSがほぼシェイクダウン状態で参加するという事で、LOTUSクラスは成立＼(^o^)／
そのSK.さんから、プレゼントをいただいてしまいました^ ^


体調不良で留守番となってしまったrikoさんからと。
いつも気を使っていただき、ありがとうございますm(_ _)m


乾かし隊まで出動して始まった、今回のZummy走。
サポートで来てくれたしょえ君、愛車ビートでベストラインを走ってくれて、且つコースの濡れ&汚れ具合まで情報をもらえたおかげで、最初からイケると判断^ ^


で、1本目。
途中SK.さんの背後に着いて、クーリング車両にも出会わないまま周回していたら、ベストタイを記録＼(^o^)／

1度クーリングを入れてイッテみると、



…
……



ベスト更新＼(^o^)／
路面はほぼ問題なく、気温が低めでエンジンが異様に軽く回るので、最高速Pで190km/hを記録。
ロガーでは193km/hまで伸びていました。
何度も言いますが、エンジンは何も手を入れていませんσ(^_^;)
今までよりも速度が乗ったまま最終に飛び込んでいっても、とっちらからずに立ち上がり重視のラインを走れたのが、1番の驚きと楽しくなってきた要因でもありました。


ノリノリで臨む予定だった2本目…
走る直前でガソリンを入れるのを思い出し、出だしからドタバタする始末。
冷静に1秒台で走れたものの、1秒6止まりで終了〜


3本目は、2本目を走り終えてからインターバルが15分しかないので、空気圧を合わせてガソリンを速攻で入れて、ピット整列の前の方で待機。
タイヤは出来上がっているので、計測周回の始めで出す気で^ ^

前との距離を取って、いざアタックラップへ。




…
……
………



若干ですが、更に更新となりました＼(^o^)／＼(^o^)／
Sec3は初めて10秒台に突入〜＼(^o^)／

計測周回1発で決められない、詰めの甘さはまだまだありますが、怖い思いをする事なく纏められたのは良かったです。



タイムアタックバトルとしては、さすがにSK.さんには歯が立たず、久し振りのノーポイントで終わりましたが、自身の結果に満足なので気分上々で終える事が出来ました。
主催者のZummyさん含めfamilyの皆様、参加者の皆様、お世話になりました。

この結果を受けて、あるイベントに参加しても恥ずかしくないと思い、主催者に連絡をしてキャンセル待ちですがエントリーしてみました。

温かく見守ってくれている家族と応援してくださる方々に、「良かったね」と言ってもらえるように。

P.S
タイヤカスまで綺麗に落として洗車し終わったのは、日も落ちて寒くなった頃。
温かいラテを飲んで、1日を振り返りました^ ^

タイムアタッククラス参戦者がピットをゲット出来るのは、ピット1と2の計4台^ ^

今回は、タイヤウォーマー使えない覚悟で行こうσ(^_^;)

今回も、ゲキ速な方々と一緒に走れるので、勉強させていただきます。
あとは、週末にかけてのあやしげな天候のみ…晴れ男様宜しくお願いしますm(_ _)m

この記事は、2015.12.26　Zummy走行会　－走行編－　１について書いています。

ハイスタさんの作品です。
水色さんの戦闘モードが表現されています。
ドライバーまできっちり写っているので、目線の先まで読めますね^ ^

外からの画像は、大変参考になります。
ありがとうございましたm(_ _)m

今朝出勤時に発見してしまいました。


運転席のドアに、かなり深く長く擦ったような跡が残っていました。

昨日は寄り道していないので、出勤した際にやられたっぽいです。
停める際は両隣とも駐車されておらず、帰りに右隣に停めてあった車が前から駐車してたような…

まぁ小傷が多い藍色さんですが、こういう形で付けられる傷が大多数を占めます。
ドアを開け閉めする時は、周りの車をきちんと見て、丁寧な操作を心掛けましょう。
風が強い日は特に注意です。
「当たっちゃった、まぁいいか」っていう人が多過ぎo(｀ω´ )o

タイトルの画像は、事が起きる数時間前のオートサロン帰りのイオンモール幕張新都心ですσ(^_^;)

1/10のZummy走の翌日が仕事だったので、そのままガレージに格納した水色さん。
1/15〜17と3連休を作ったので洗車せねばと、嫁さんの実家に2人を置いた後に、ガレージに寄り水色さんに乗り換えて実家に向かおうとしたところ、ガレージを出て直ぐに不具合発覚´д` ;

左にウインカーを上げるとハイフラ症状が（;￣O￣）
車から降りると、左前のウインカーが不点灯…
とりあえず実家に戻り、対処策を検索してみましたが、大半の人が自身でやって壊してるといったレポートばかりσ(^_^;)
Tiさんにも相談しましたが「簡単だけど壊すかも」との事。

翌日、洗車を終えて近くのSABでステルスバルブを購入。


その足で、前もって連絡しておいたTiRへ行き、WさんとAさんに作業方法を聞くと、
Wさん「マニュアル通りにレンズユニットを外そうとすると、爪が折れる可能性が高いんです」
Aさん「難易度高いですよ」
私「じゃあインナーフェンダー外して内側からってどうでしょうか？」
Wさん「手は入れにくいですが、何とか出来ると思います」

っという訳で、ジャッキアップしてフロントタイヤ外してインナーフェンダー外してってやっていくと、ハウジングが見えてきた〜
でも、どう考えても右側は水冷IC化した際のホースが行く手を塞いで無理っぽい…
不具合の左側は、何とか手を入れてカプラー外してハウジングを外す事に成功〜

ここで、もしバルブがダメだったら、右が交換出来ない以上ステルスバルブが使えない…買い足しに行かねばとなるところでしたが、バルブを外すと中の接点が腐食しており、バルブ自体も切れてない^ ^
紙ヤスリで接点をシコシコ磨いて上げると、やった〜直った〜＼(^o^)／

作業が困難を極めたおかげで、画像は一切なし…伝わらないんだろうな〜σ(^_^;)


以前から、左前のウインカーレンズが曇ってしまうのは分かっていたので、今後もきっと起きると思います。
何かのタイミングでカウルを外した時に、コーキング含め対処をするか、ポジションウインカーキットを仕込むか…端からマニュアル通りに外す事は考えていませんσ(^_^;)

レンズユニットの裏の爪ですが、何度も外すにはリスクが高い形ですよねσ(^_^;)
何処かのモデルを境に、爪が肉厚になって折れにくくなっているようですが、寒い時期はやってはいけない気がします。
私のは対策されている物が付いていますが、それでもやらない方がいいと言われるくらいですから。

アフターで、爪を折れにくくするような形状や材質を使った物が、出てくれるといいんですけどねσ(^_^;)
作れば売れると思いますよ〜^ ^