▼ケーブル交換

今日はブレーキとシフトケーブルを通常のステンレス製ケーブルからテフロンコーティングされたモノに交換します。

ケーブル交換自体はさほど難しいことではないので、今回は苦労話だけでも(^^;

今回のboardman。リアブレーキのケーブルがトップチューブの中を通っているオシャレな仕様(^^;
でも、インナーケーブルを交換しようと「シュパッ！」と古いケーブルを引き抜いてしまうと、新しいケーブルを通そうとしても先端が穴から出てこないで行方不明になってしまうという罠(汗)

そこで今回はこんな作戦↓を取りました(^^;

用意するのは釣り糸(^^;
なければタコ糸や縫い糸でもOKかと思います(^^;

釣り糸を古いインナーケーブルにテープで繋ぎます。

釣り糸が抜けないようにインナーケーブルを引き抜くと……
無事に釣り糸が出てきてくれました(^^;

先端は念のため縛っておきましょうね。

2012/11/16追記：
お友達のあおいんぷさんのコメントからヒントを頂いて、こんな方法も試してみました(^^;

古いケーブルや電線等、同じ直径のケーブルを熱収縮チューブで繋いでみました。

思い切り引っ張らなければこれでも抜けてきませんし、逆にスムースにケーブル通しが出来ます(^o^)

次回からこの方法で行こうと思います(^o^)

後は古いケーブルを引っこ抜き、同じルートで新しいインナーケーブルを通していくだけで完成です(^^;

ケーブルの先端は、チョット長めの5cm残しでカット(^^;
先端にはアストロで買ってきたグリーンのキャップを付けてみました(^^;

シフト側のケーブルは、普通のケーブル交換ですから割愛します(^^;
ただ、ディレイラーの調整は再度必要になります。

この辺はシマノの説明書通りにやるか、あさひのホームページを参考にしてください(^^;

でもコツを一つだけ。
ディレイラーの調整は、メンテスタンドの上でやるより実際に走りながらやる方が正確に出来ます。
今回も、スタンド上で適当に合わせた後で、最後は試乗しながら微調整したところイイ感じになりました(^^;