QMI / ソヴリン SX7000 カーボンクリーナー  

私の愛車しばちゃんも、納車から2年20000キロ。

街乗りが主なので、そろそろエンジン内に溜まるカーボンが気になってきました。

特にFITのような直噴エンジンは、カーボンが溜まりやすいとのこと(汗)

そこでカストロール製の燃料タンクに入れるタイプを用意していたのですが、調べていくウチに燃料タンクタイプは欠点があるのが分かりました。

それは……
シリンダー内噴射である直噴エンジンでは、インテークポートに吹き戻されて溜まったカーボンを落とせない、ということ(汗)

これが従来のポート噴射エンジンなら、燃料タンクタイプでも対応出来るのですが……(汗)

となると有効なカーボンクリーナーは、インテークから注入出来るワコーズのレックスのような点滴タイプということになります。

そこで調べていくと、ジェームスで似て非なるタイプが比較的安く施工出来る事が分かり、話を聞きに行きました(^^;

すると……
すぐピットに入ることが出来るというので、お願いした次第です(^^;

ちなみにジェームスでのメニュー名は「エンジン燃焼室洗浄」と言います。
気になる施工料は税込み3801円(^^;
調べる限り、レックスより安いです(^^;

作業の様子は画像の通り。
薬液はブレーキブースターの負圧ホースを引き抜いてセットしたようです。
こういう1カ所の取り外し作業でも、ジェームスは二人で確認しながら作業をします。
信頼できますね(^o^)

で、作業時間は1時間程度。

その後、お約束の白煙ですが……
あまりナシ(^^;
後から思い出したのですが、10000kmの時にサーキット走行で全開をくれているので、その時に一度カーボンが吹き飛んでいたのかも知れません（爆）

それでも、吹き上がりや低速トルクは若干アップしているのは体感できました(^o^)

これ位の費用対効果なら、1〜2年に一回位はやっても良いかも知れません(^^;



関連情報URL：https://www.qmi.co.jp/product/sx7c_top.html