▼AVO　Tマウントブッシュ取り付け

今日のお題は画像のTマウントブッシュ。
AVOのクリスマスセールで安売りされていたものです(^^;

このパーツ、レイルのリヤデフマウントスペーサーと同じコンセプトの製品で、主にピッチング方向のブッシュの動きを抑制して、ダイレクト感を出すためのパーツのようです。

まずはジャッキアップとウマ掛け。
ジャッキはリアデフを支える目的で、センターに残しておきます。

今回の攻撃目標は、左右リアタイヤ前方にある画像の3本のボルト。
5-56を吹いて、スピンナｰハンドルで緩めに掛かりましたが……意外にすんなり緩みました(^^;

ブッシュ上部には画像のような鉄板が挟まっておりますので、説明書通りにツメをハンマーで叩いて平らにします(^^;

取り外したボルト類はキレイにしたあと、一応固着防止にスレッドコンパウンドを塗っておきました(^^;

ブッシュの方にも鳴き止め＆初期馴染みを出しやすくする？ために薄くグリスを塗っておきました……
が、気分の問題かと(^^;

説明書通りにブッシュを挟んで、3本のボルトを均等に締め込んでいき……規定トルクまで締めます。

しかし、締めつけトルクで問題が（汗）
AVOの説明書ですと、太いM12のボルトは74.5N･m　細いM8は21.6N･mが推奨になっているのですが、スバルの整備解説書を調べて頂いたら、各々100N･m、33N･mと書かれているとのこと。

さて、どちらで締めようかな……と考えながらトルクレンチを操作していたらいつの間にかM12を100N･mで締めておりました(;^_^A ｱｾｱｾ…
まあ、イイでしょ(^^;

この後反対側の作業も終わらせ、シャーシブラックを塗り、ペイントマーカーでマーキング。
しばらく乗ったら、増し締めも忘れずに(^^;

今回のオールスターキャスト。
安物工具ばかりですが、無いよりはずっとマシな頼りになる面々です(^^;