宮里 蓋のブログ一覧

源氏名の改名です(ぉ

おきになさらず～w

商談中に撮影～。

とりあえず、購入後には灰皿以外
要らない仕様で、かなり頑張ってもらった。

しばらく悩もう。

画像と商談は関係ありません。
お間違いなきようにw

今のところ、MR-Sの後釜候補

フレーム付きの四駆
フラット6の四駆

後者は寝言のように言ってるクルマ
前者はいい加減落ち着いて乗りたい有力候補

そんな中、元々地味ながらに狙っていた
ハイブリッドがマイチェン。

CMでやられた。あれは反則だ！
直接的過ぎるだろ、さすがにw

しかし何か昔、この短歌聞いたな、と検索したら
FCセブンで使われてるんですな。
しかも使い方が数倍カッコいい。

一時の気の迷いでは買えないだけに
来月の帰省迄には良く考えよっと。

また、えらくご無沙汰してます。

北東北での暮らしも丸2年過ぎました。
この間、仕事のクルマばかりで東北6県を
回り倒し、通算で14万キロ越えました。

一応、営業職なんですが年7万キロ。

中古を2台乗り潰し、ようやく今年春
新車で既に4万キロ。

こうなると、自家用車に乗る時間がないのです。

オイル交換以外、大して何もせず
このままにしておくのは勿体ないので
そろそろ売却も含めて検討しなくては。

ここで戦える、屈強なのが欲しいなぁ～

正月早々、おめでとうの挨拶無しに
初ブログです。　しかも誰一人反応しないであろう
軽ワンボックスという。

まぁ、種を明かすと実家に帰ったらあったので
乗ってみた、という事で結構好き勝手に乗った感想です。

一応ターボ付の最上級グレードで寒冷地仕様付
外装はエアロチックな装飾はあれど箱。
論評は避けておくが、私のディアスよりは
一般受けは良いと思う。

まず、鍵を見てみる。
今時、スマートキーでもないのは許すとして
キーレスリモコン別って何だよと。
これでライン純正だっていうのだから恐れ入る。
商用車なんだから、カネ掛けられないよと言う
メーカーの色眼鏡が丸分かり。
乗用車系ならこんな無様な事は無いはず。
それが証拠にエッセでもキーレスは一体だ。
200万円の金払う客をバカにしていると思う。

少々げんなりしながらも
ロックを解除して車内に乗り込む。
車内は決して広くない。シートはディアスより
大きいが、スライド量が少なく私には窮屈である。
インパネは間違いなくアトレーの方が良い。
見た目もだけど、メーターも見易い。

ブレーキを踏んで、とやけに軽いペダルを踏んだ
瞬間に、あぁやったなと。
とにかく、この手の軽ワンボックスはどれもそう。
足元の右側がタイヤハウスなんですね。
脳内ドリルを事前にしておかないと、運転間違います。
オーナーの父親いわく、
「前席乗ってると狭い。高速道路以外はトラック乗ってる」
そのトラックは富士重工製のサンバートラックである。

但し、その点以外はなかなかのモノ。
エンジンは元気いっぱい、ミッションのショックも
最小限でコーナーでも案外頑張る。
尻の下からのガーガー唸るダイハツ3発特有の音に
耐えられるなら、充分買いかも知れない。

ただ、今ならタントもあるしパレットもある。
ちょっと高いがNBOXプラスもある。
これを買うなら、もっといい選択肢はありますよと。