スピードメーターの不具合 part2

5800㌔辺りで不具合に気付き、本日時点で6332㌔を表示してます

しっかりとODOは増えてるものの、スピードの針は上がったり上がらなかったり

ODOが増えてると言う事は、メーター以下はまともなのかと思い、やはりメーター本体の故障なのかと、またメーターを替えてみようと言う決断に

年式が古いので、純正メーターはまともな中古もほぼ無く、ジャンク品的な物が多いわ高いわと言う現状

かと言ってまた社外品に手を出すのも気が進まないんで、純正品でどうにかしたいと

オークション物色してたら良さげを見つけました

何用かも分かりませんでしたし、サイズも分からないまま、たぶんいけるだろうと見た目だけで判断し、賭けで落札

ネイキッドはスピードとタコが合わさって、１つのケースに収まり、裏はメッキカバーが付いてるような造りがほとんど

見た目こそ変わらないものの、大きさに関わらず何かしらのカウルが着いた車種用だと思います

ケースの真ん中にJAPANのスタンプがあるので、社外品ではなかろうと

しかしこのままではうちの単車に使えません

まず壊しますwww

そうです、中身だけ使ってみようと言う考えでした

グラインダーでやると早いでしょうが、勢いで破壊しては意味がないので、ノコ使って手作業

文字盤も針も影響無く切断完了

ケース裏のビス２本外して摘出しました

右側が今回購入分

純正からはカプラーが出てますし、基板があります

見比べるとやはり造りがしっかりしてますね

１番違いを感じたのは、トリップ回した時の感触でした

上手く表現出来ませんが、今までの社外品がチープだとはっきり感じるくらい感触に差があります

見た目とか造りは真似出来ても、やはり日本製には敵いませんね

サイズもバッチリで、すっきり収まりました

賭けだったので、一安心

裏のビス穴やトリップの軸穴とかも問題なし

隣国大陸製なのに、日本精機のロゴまで入れる辺り、あなどれないですね

あとは元通りにメーターを組み立て、車体へ取り付け、メーターケーブル差し込んで修了

やっと普段のメーターに戻ってくれただろうと試乗

道路に出て加速すると針が上がっていきました…が、フワフワしてました⤵⤵

そんな状態のまま、ある程度上がったとこから走ってる途中で針は0㌔まで落ち…

また上がってきて20㌔辺りをキープしたり

交換前とほぼ変わらずガッカリでした

すぐに戻ってフロント廻りバラしてにらめっこ(画像撮り忘れにて以前画像)

ホイールを横向きに置いてメーターギアを乗せて、ワイヤーの刺さる穴に細いプラスドライバー突っ込んで回したらずっと回ります

ホイール側に付いてるメータークラッチは、多少の遊びはあるものの固定されてます

上記の状態でドライバーが回り続けるのは異常じゃないかと感じました

ギア自体の動きに問題は見当たらないのに、ホイールと組み合わせると疑問点が出た為、今度はギアを交換してみようかと思った所で暗くなり始めたので、また今度チャレンジです