パワーステアリングフルード交換　2回目

総走行距離　190,550㎞
前回交換より　19,243㎞
次回交換予定　210,000㎞
設定交換サイクル　20,000㎞
●フルード
純正　PS-FLUID 1L
K0515YA000
●添加剤
WAKO'S MPS
ミッションパワーシールド 350ml
G133

今回、フルード交換を2万㎞で実施してみて、私の感じでは丁度良い交換サイクルに感じたので引き続き2万㎞で実施していこうと思いました。
ただ一つ気になったのは、交換の際にリターンホースを外して行うのですが、このホースが取り外して取り付けてにどのくらい耐える事ができるのか気になりました。
次回は、交換前にホースが硬化していないか確認してから実施しようと思います。

今回も希釈法？で実施。
スポイトでタンク内のフルードをある程度抜き取りました。
※詳しい方法や情報は、みんカラ先輩方のを探して参考にしてください。

今回2万㎞後のパワステフルード。

当たり前ではありますが、前回の7万㎞無交換の時と違い赤みがまだありましたｗ。
※前回は、茶色過ぎました。。。

リターンホースを外した所に、排出用のホースをつなぎ排出先は吸収剤へ。

タンクに新しいフルードを注ぎ、車体は上げてタイヤを浮かした状態でハンドルを左右に止まるまで、一往復してはフルードを補充を繰り返して交換しました。

ミッションパワーシールドは、オイル量の5％添加。
フルード量0.7L(700ml)という事で、交換後半に35mlを数回に分けて入れました。

前回添加したことにより効果が出たのか、フルード交換の効果なのかわかりませんが、愛車の滲み症状はなくなったので今回も添加しました♪

この画像の方が、フルードの色が分かりやすいかな。。。

上側が新しいフルード
下側が抜いたフルード