John Player Special は 黒 X 〇 色 1

ﾛｰﾀｽ F1 好きな方にとって JPS ｶﾗｰ は特に印象が強い色だと思います｡ これは最近のﾛｰﾀｽ F1 ﾁｰﾑ が今のｶﾗｰﾘﾝｸﾞ になった際 ｢ ｼﾞｮﾝﾌﾟﾚｲﾔｰｽﾍﾟｼｬﾙ を思わせるような ･･･ ｣ と例えられることからも ﾛｰﾀｽ F1 ＝ JPS のｲﾒｰｼﾞ はまだまだ健在という感じですね｡




JPS ｶﾗｰと言うと多くの方のｲﾒｰｼﾞ は 黒と金 であると思うのですが JLD や最近のﾃﾞﾓﾗﾝ等で JPSｶﾗｰの F1 をご覧になった方の中には ﾀｲﾌﾟ 78 や ﾀｲﾌﾟ 97T を見て､ ｢ ﾋﾟﾝｽﾄﾗｲﾌﾟ や ﾛｺﾞ は金じゃ無いんだ ･･･ ｣ と思われた方も有るかもしれません｡





ﾁｰﾑ ﾛｰﾀｽ のF1 がJPSｶﾗｰ で走ったのは 1972年の ﾀｲﾌﾟ 72D に始まり 1978年の ﾀｲﾌﾟ 79 までと
途中中断の後 1981年のｼｰｽﾞﾝ途中でｽﾎﾟﾝｻｰに復帰し以後 A ･ｾﾅ も乗った 1986年の ﾀｲﾌﾟ 98T まで続くわけですがこの内明確に 黒と金 であったのは 1972年と73年 だけで 1974年と 75年は黄緑かかったﾚﾓﾝｲｴﾛｰ ､ 1976年 以降 はかなり肌色が強い ﾍﾞｰｼﾞｭ になります ( ここで ﾀｲﾌﾟ 78､79 の頃と ｽﾎﾟﾝｻｰに復帰した後の ﾀｲﾌﾟ 97T 等が同じなのかという点がありますが自分は同じ色だろうと考えています )


どうでもいいと言えばどうでもいい 話題なのですがこのあたり特に拘る方 ( えっ ! そんなのはおまえだけだ ･･･ ですか ? ) はこだわる点でもあるので少し御紹介してみましょう｡



ｼﾞｮﾝﾌﾟﾚｲﾔｰｽﾍﾟｼｬﾙとは




御参考までにｼﾞｮﾝﾌﾟﾚｲﾔｰｽﾍﾟｼｬﾙ って なに ? という方もあるかもしれませんのでこちらも御紹介しましょう｡




19世紀の半ばに ｲｷﾞﾘｽ人の ジョン･プレイヤー さんが作ったﾀﾊﾞｺ会社のﾌﾞﾗﾝﾄﾞの一つで ( ｼﾞｮﾝﾌﾟﾚｲﾔｰ って 人の名前だったんですね ) その後息子さん達とでの John Player ＆ Sons という会社になりますが､ 1901年にｲﾝﾍﾟﾘｱﾙ･ ﾀﾊﾞｺ ･ ｸﾞﾙｰﾌﾟ に買収されます｡ しかしｼﾞｮﾝﾌﾟﾚｲﾔｰｽﾍﾟｼｬﾙ のﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾈｰﾑは ｺﾞｰﾙﾄﾞﾘｰﾌ とともに残り その後ｲﾝﾍﾟﾘｱﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ によって 1968年に ﾁｰﾑ ﾛｰﾀｽ へのｽﾎﾟﾝｻｰﾄﾞ が始まり 当初は ｺﾞｰﾙﾄﾞﾘｰﾌ ｶﾗｰ の 赤 ､ 白 ､ 金 でしたが 1972年に 契約延長の際 ｼﾞｮﾝﾌﾟﾚｲﾔｰｽﾍﾟｼｬﾙ のｲﾒｰｼﾞｶﾗｰ の 黒と金 に変更になりました｡


1972年 ～ ﾀｲﾌﾟ 72 D





この当時 1972年と73年 のﾀｲﾌﾟ 72D は確かに黒と金 であると思え ､一番ｶﾗｰﾘﾝｸﾞを見ることの出来る機会としては ﾌﾟﾗﾈｯｸｽが所有し JLD やｲﾍﾞﾝﾄでのﾃﾞﾓﾗﾝ時 DFV で一番良い音で走っていると思える ﾀｲﾌﾟ 72 E だと思います ( ただし 72 E が金で良いのか については後述 ) この点からも 当時販売されていた ﾖｰﾛｯﾊﾟ で ｽﾍﾟｼｬﾙ にのみ入れられたﾋﾟﾝｽﾄﾗｲﾌﾟ のﾗｲﾝ や その後 ｴﾘｰｾﾞ やｴｷｼｰｼﾞ で 72 のﾀｲﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰ を冠した ﾍﾘﾃｲｼﾞﾓﾃﾞﾙ は 黒と金で 良いと思えます｡ E･ﾌｨｯﾃｨﾊﾟﾙﾃﾞｨ が当時最年少でﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ になったﾏｼﾝであり 長期に渡る活躍で ﾛｰﾀｽｶｰｽﾞ も思い入れが強いのか ﾀｲﾌﾟ 72 にちなむﾓﾃﾞﾙは何度か発売されています｡



1974年 ～ ﾀｲﾌﾟ 76 ､ 72 E


問題 ( かどうかはわかりませんが ･･･ ) は この後 ﾀｲﾌﾟ 72 D の後継ﾓﾃﾞﾙとして出てきた 1974年のﾀｲﾌﾟ 76 です｡ ｽﾃｱﾘﾝｸﾞに有る押しﾎﾞﾀﾝ式 ｵｰﾄｸﾗｯﾁ と ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙ が2つ有る 4ﾍﾟﾀﾞﾙ のﾏｼﾝというﾛｰﾀｽらしい非常に意欲的な機構を持ったF1 でしたが うまく機能せず ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ 達は ﾀｲﾌﾟ 72 を選択 することになりﾀｲﾌﾟ 76 は初期の数戦使用されただけで開発放棄されました｡





これは3 ﾍﾟﾀﾞﾙに戻されﾘﾔｳｲﾝｸﾞ も1枚になった仕様ですが





写真は近年のｲﾍﾞﾝﾄ時のものですけれども 当初は2 段 ﾘﾔｳｲﾝｸﾞ でした ( 効果の方は ･･･ ? )


その後再度継続されることになったﾀｲﾌﾟ 72 は 72 E にｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄ され1975 年まで使用されます｡

この時の ﾀｲﾌﾟ 76 はかなり黄色が強く見えるもので光の加減でも色の見え方は変わると思いますが




ｸﾞｯﾄﾞｳｯﾄﾞ で 2台が並んで写っている写真ではあきらかに色合いが違います｡


又 この当時の ﾀｲﾌﾟ 72 E も同様の黄色に塗られていたようで ( もしくは 資料が無く確認出来ていませんが ﾀｲﾌﾟ 72 E は 黒と金 と 黒と黄色の 両方が存在したのか ? )





ﾀﾐﾔの本社ｷﾞｬﾗﾘｰ には 75年型の ﾀｲﾌﾟ 72 E のﾉｰｽﾞｶｳﾙが有りますがこれも黄色と表現出来る色になっています｡ これについては ﾓﾃﾞﾙｸﾞﾗﾌｨｯｸｽ 誌 2010 年 8 月号に解説されているのですが







CMYK の 4原色 ｲﾝｷ掛け合わせｶﾗｰﾁｬｰﾄ ( ﾌﾟﾘﾝﾀのｲﾝｸですね ) によると Y 70% + M 10% +
C 3% + K 10% となるそうです｡ ちなみにﾀﾐﾔ が出したﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙ の ﾀｲﾌﾟ 78 の初期のﾃﾞｶｰﾙ が黄色かったのはこれを参考にした可能性が高いかもしれません｡



又 この当時のｶｳﾙの黒は 塗装されたものでは無く FRP の黒のｹﾞﾙｺｰﾄ の表面を仕上げ これにｽﾎﾟﾝｻｰﾛｺﾞ 等を ﾍﾟｲﾝﾀｰ が全て手塗りで仕上げていて JLD のF1 もそうですが 間近で見るとそれなりに筆ﾑﾗ が有ったりします｡ ｶｳﾙへの塗装を省くことで重量の減少も考慮したのであればこれもﾛｰﾀｽらしいと言えるのかも｡



上記の点からするとﾌﾟﾗﾈｯｸｽ のﾀｲﾌﾟ 72 E も Eｽﾍﾟｯｸで有れば当時は黄色のｶﾗｰﾘﾝｸﾞなのかもしれませんが戦績からしても ﾀｲﾌﾟ 72 D 当時の印象の方が強いので 72 D にならう形の 黒 X 金色に CTL でﾚｽﾄｱ されたのかもしれませんね｡




続